Kjemp for Lueg -broen: Single -track trafikk planlagt fra 2025

Kjemp for Lueg -broen: Single -track trafikk planlagt fra 2025

En stor endring er overhengende: den mest kjente broen til Brenner -motorveien - Lueg -broen - vil bli en nål for trafikk det kommende året. Fra 1. januar 2025 vil denne viktige forbindelsen bare være tilgjengelig med en periode på omtrent seks måneder. Broen, som har blitt påvirket av forskjellige trafikkproblemer siden åpningen i 1968, må renoveres, som allerede viser negative effekter på trafikkflyten.

ASFINAG, motorveioperatøren, kunngjorde at begrensningene er uunngåelige på grunn av resultatene av en hovedundersøkelse. Administrerende direktør Stefan Siegele la vekt på at dette tiltaket var nødvendig for å fortsette å garantere broen. På grunn av enkeltfeltet vil strømmen av trafikk endres betydelig, som vil treffe både sjåfører og lastebilsjåfører.

Nytt trafikkbegrep på Luegbrücke

De planlagte trafikkbryterne påvirkes av trafikk mot Brenner og i retning av Innsbruck. Det vil bare være en bane på de lavtgreffiske dagene, men et spesielt trafikkbegrep ble utviklet for travle dager, for eksempel om sommeren. Et av de sentrale tiltakene bestemmer at tunge kjøretøy kjører midt i broen mens biler får lov til å overhale til høyre. Denne forskriften er ment å bidra til å optimalisere strømmen av trafikk og unngå trafikkork.

For å kontrollere trafikkflyten, veies tunge lastebiler på spesielle skalaer for å sikre at de holder seg på høyre bane. Hvis en lastebil ved et uhell kommer på feil bane, aktiveres et utslippssystem som peker lastebilen for å bytte til venstre bane. "Vi er sikre på at sikkerheten vil fortsette å være garantert," sa Siegele.

Utvidelse av barrierer og kjøreforbud

For å avlaste innbyggerne på Burner Highway og unngå trafikkoverbelastning, planlegger ASFINAG syv nye barrierer for å blokkere og nedslitte. Disse tiltakene er ment å sikre at lastebiler som ikke er ment for regionen ikke når boligområdene unødvendig. I tillegg er kontrollene for å kjøre forbud ved grensene også planlagt mer intenst for det kommende året for å holde uønsket trafikk borte.

For eksterne lastebiler er det også 15 kjøreforbud i Tyrol, som bare tillater lokal trafikk i området. Disse kjøreforbudene er et svar på det økte antallet lastebiltrafikkork som skjedde igjen og igjen tidligere, spesielt i høytider eller på helligdager.

Lueg -broen vil derfor i økende grad bli feltet for transportpolitikk i løpet av en nær fremtid. Imidlertid oppstår et større problem på lange motorveilinjer som også lider av den høye trafikken. For omfattende rapportering om problemet, kjører jeg til informasjon, som nylig fra ble publisert.