Borba za most Lueg: promet s jednim trakom planirani od 2025

Borba za most Lueg: promet s jednim trakom planirani od 2025

Velika je promjena neposredna: Najpoznatiji most autoceste Brenner - most Lueg - postat će igla za promet u narednoj godini. Od 1. siječnja 2025. ova važna veza bit će dostupna samo u razdoblju od oko šest mjeseci. Most, na koji su utjecali razni prometni problemi od otvaranja 1968. godine, mora se obnoviti, što već pokazuje negativne učinke na protok prometa.

Asfinag, operater autoceste, najavio je da su ograničenja neizbježna zbog rezultata glavnog ispitivanja. Generalni direktor Stefan Siegele naglasio je da je ta mjera potrebna kako bi se i dalje jamčila sigurnost mosta. Zbog jednog traka, protok prometa znatno će se promijeniti, što će pogoditi i vozače i vozače kamiona.

Novi koncept prometa na Luegbrücke

Na planirane prometne sklopke utječu promet prema Brenneru i u smjeru Innsbrucka. Bit će samo jedna traka u danima s niskim tragovima, ali za užurbane dane razvijen je poseban koncept prometa, poput ljeta. Jedna od središnjih mjera propisuje da vozila s teškim dugama voze se usred mosta, dok su automobili dopušteni da prelaze s desne strane. Ova regulacija je namijenjena pomoći optimiziranju protoka prometa i izbjegavanju gužvi u prometu.

Za kontrolu protoka u prometu, teški kamioni izvagavaju se na posebnim mjerilima kako bi se osiguralo da ostanu na desnoj traci. Ako kamion slučajno dođe na pogrešnu traku, sustav pražnjenja koji upućuje na kamion aktiviran je da pređe na lijevu traku. "Uvjereni smo da će sigurnost i dalje biti zajamčena", rekla je Siegele.

Širenje barijera i zabrane vožnje

Kako bi se ublažili stanovnici autoceste plamenika i izbjegli preopterećenje prometa, Asfinag planira sedam novih prepreka za blokiranje i odlazak. Ove su mjere namijenjene osiguravanju da kamioni koji nisu namijenjeni regiji ne dosežu stambene područja nepotrebno. Pored toga, kontrole za zabrane za zabrane na granicama također su intenzivnije za narednu godinu kako bi se zadržalo nepoželjni promet.

Za vanjske kamione u tirolu postoji i 15 zabrana za vožnju, što samo omogućuje lokalni promet u tom području. Ove zabrane vožnje odgovor su na povećani broj gužvi u prometu kamiona koji su se događali iznova i iznova u prošlosti, posebno tijekom praznika ili na državnim praznicima.

Most Lueg stoga će u skoroj budućnosti sve više postati polje vida prometne politike. Međutim, veći problem nastaje na dugim linijama autocesta koje također pate od velikog prometa. Za sveobuhvatno izvještavanje o tom problemu, vozim se na informacije, koje su nedavno iz su objavljeni.