Taistelu Lueg -sillan puolesta: Yksinraitainen liikenne on suunniteltu vuodesta 2025
Suuri muutos on välitön: Brenner -moottoritien - Lueg -silta - tunnetuimmasta siltasta tulee neula tulevana vuonna liikenteelle. 1. tammikuuta 2025 lähtien tämä tärkeä yhteys on saatavana vain noin kuuden kuukauden ajan. Silta, johon erilaiset liikenneongelmat ovat vaikuttaneet sen avaamisen jälkeen vuonna 1968, on kunnostettava, mikä osoittaa jo kielteisiä vaikutuksia liikenteen virtaukseen.
ASFINAG, moottoritieoperaattori, ilmoitti, että rajoitukset ovat väistämättömiä pääkokeen tulosten vuoksi. Toimitusjohtaja Stefan Siegele korosti, että tämä toimenpide oli välttämätön sillan turvallisuuden takaamiseksi. Yhden kaistan vuoksi liikenteen virtaus muuttuu merkittävästi, mikä osuu sekä kuljettajiin että kuorma-autoihin.
Uusi liikennekonsepti Luegbrücke
Suunniteltuihin liikennevaihtoihin vaikuttaa liikenne Brenneriin ja Innsbruckin suuntaan. Matalaan ihmisen päivittäisinä päivinä on vain yksi kaista, mutta kiireisen päivien, kuten kesällä, kehitettiin erityinen liikennekonsepti. Yksi keskeisistä toimenpiteistä säädetään, että raskaat ajoneuvot ajavat sillan keskellä, kun autojen annetaan ohittaa oikealla. Tämän asetuksen tarkoituksena on auttaa liikenteen virtauksen optimoimiseksi ja liikenneruuhkien välttämiseksi.
Liikennevirran hallitsemiseksi raskaat kuorma -autot punnitaan erityisellä vaa'oilla varmistaakseen, että ne pysyvät oikealla kaistalla. Jos kuorma -auto tulee vahingossa väärään kaistalle, kuorma -autoon osoittava purkausjärjestelmä aktivoidaan vaihtamaan vasemmalle kaistalle. "Olemme vakuuttuneita siitä, että turvallisuutta taataan edelleen", Siegele sanoi.
Esteiden ja ajokieltojen laajentuminen
Polttimen moottoritien asukkaiden lievittämiseksi ja liikenteen ylikuormitusten välttämiseksi Asfinag suunnittelee seitsemän uutta estettä estääkseen ja rappeutumaan. Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on varmistaa, että alueelle tarkoitetut kuorma -autot eivät saavuta asuinalueita tarpeettomasti. Lisäksi tulevan vuoden ajan suunnitellaan myös intensiivisemmäksi rajoittamattoman liikenteen pitämiseksi myös intensiivisemmin.
Ulkoisille kuorma -autoille Tyrolissa on myös 15 ajokieltoa, jotka sallivat vain paikallisen liikenteen alueella. Nämä ajokielet ovat vastaus lisääntyneeseen kuorma -autojen liikenneruuhkien määrään, jotka tapahtuivat uudestaan ja uudestaan, etenkin lomien tai juhlapyhien aikana.
Osana tulevien haasteiden valmistelua, Asfinag aloittaa kunnostustöiden sillalla jo maanantaina 7. lokakuuta talvikalvojen estämiseksi. Rakennustyöt tulisi kestää muutama viikko, ja sillan yhden -tason lopulliset suunnitelmat laaditaan tulevina viikkoina.
Lueg -sillasta tulee siten yhä enemmän näkökulmasta kuljetuspolitiikan näköala lähitulevaisuudessa. Pitkät moottoritie linjat herättävät kuitenkin suurempi ongelma, joka kärsii myös suuresta liikenteestä. KAUTTAVA RAPORTOINTI AIKEA TIETOJA, JOS äskettäin
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)