Борба за моста Lueg: Планиран трафик на единичен път, планиран от 2025 г.

Борба за моста Lueg: Планиран трафик на единичен път, планиран от 2025 г.

Голяма промяна е неизбежна: най -добрият мост на магистрала Бренер - мостът Луег - ще се превърне в игла за трафик през следващата година. От 1 януари 2025 г. тази важна връзка ще бъде достъпна само до период от около шест месеца. Мостът, който е засегнат от различни проблеми с трафика след отварянето му през 1968 г., трябва да бъде реновиран, което вече показва отрицателни ефекти върху потока на трафика.

ASFINAG, операторът на магистрала, обяви, че ограниченията са неизбежни поради резултатите от основен изпит. Управляващият директор Стефан Сийгъл подчерта, че тази мярка е необходима, за да продължи да гарантира безопасността на моста. Поради еднократната лента потокът на трафика ще се промени значително, което ще удари както водачите, така и шофьорите на камиони.

Нова концепция за трафик в Luegbrücke

Планираните превключватели на трафика са засегнати от трафика към Бренер и в посока Инсбрук. Ще има само една лента в дните с ниски нива, но е разработена специална концепция за трафик за натоварени дни, например през лятото. Една от централните мерки предвижда, че тежките превозни средства шофират в средата на моста, докато автомобилите могат да изпреварват вдясно. Този регламент има за цел да помогне за оптимизиране на потока на трафика и да се избегнат задръствания.

За да контролирате потока на трафика, тежките камиони се претеглят на специални мащаби, за да се гарантира, че те остават на дясната лента. Ако камион случайно се появи на грешна лента, система за изпускане, която сочи, че камионът се активира, за да премине към лявата лента. "Уверени сме, че сигурността ще продължи да бъде гарантирана", каза Зигеле.

Разширяване на бариерите и забраните за шофиране

За да облекчи жителите на магистралата на горелката и да избегне претоварването на трафика, ASFINAG планира седем нови бариери за блокиране и разрушаване. Тези мерки са предназначени да гарантират, че камионите, които не са предназначени за региона, не достигат до жилищните райони ненужно. В допълнение, контролите за забрани за шофиране на границите също се планират по -интензивно за следващата година, за да се запази нежеланият трафик.

За външни камиони има и 15 забрани за шофиране в Tyrol, които позволяват само местен трафик в района. Тези забрани за шофиране са отговор на увеличения брой задръствания на камиони, които се случват отново и отново в миналото, особено по време на празници или на официални празници.

Следователно мостът на Луег все повече ще се превръща в областта на зрителната политика в близко бъдеще. По -голям проблем обаче възниква при дълги линии на магистрала, които също страдат от високия трафик. За изчерпателно отчитане на проблема, аз се насочвам към информация, която наскоро от бяха публикувани.