Stau-Chaos Brennerissä: Matkaajat nousevat jopa kolme tuntia

Stau-Chaos Brennerissä: Matkaajat nousevat jopa kolme tuntia

Viikonloppuna polttimen moottoritiellä sijaitsevassa uudessa liikenteen kaaoksessa kuljettajien oli odotettava erityisen vaikeita olosuhteita. Liikenneruuhka ulottui vaikuttavan 20 kilometrin yli, ja monien piti suunnitella jopa kolme tuntia ajaakseen Sterzingistä Innsbruckiin. Tämä epävarma tilanne on seurausta kiireellisesti tarvittavista kunnostustöistä ja valitettavasta tapahtumasta, jolla on viallinen kuorma -auto rajatunnelissa.

Yleensä kuljettajat suorittavat sterzoivan reitin Innsbruckiin noin tunnissa, mutta infrastruktuuri on jättänyt paljon toivomisen varaa jonkin aikaa. Tulevina lomapäivinä rappeutuneen rakennusinfrastruktuurin, etenkin 1. tammikuuta 2025 alkavan Lueg -sillan tulevan maan uusimisen, työ uhkaa tiukentaa tilannetta edelleen.

Kuorma -autolla olevat merkittävät liikennevammaiset

Liikenneruuhka johtui lauantaina 19. lokakuuta olevasta kuorma -autosta, joka juuttui ainoaan kaistalle Italiasta Italiaan Italiaan. Tunneli oli suljettu noin 1,5 tunniksi, mikä johti valtavaan jäljelle. Poliisi ilmoitti myös ylikuormituksen moottoritien sisäänkäynnissä Sterzingissä ja State Road 12: ssä, jota käytetään usein vaihtoehtoisena reitinä, kun moottoritien liikenne pysähtyy.

Kun autot ajavat moottoritieltä ajaakseen pienempien kylien ja kaupunkien läpi, tästä voi tulla todellinen taakka asukkaille, Tirolin valtionvaltuutettu Rene Zumtobel sanoi. Hän huomautti, että konfliktit tapahtuvat usein, kun yhteisöjen kadut voittavat. Siksi Tyrolin viranomaiset ryhtyvät toimenpiteisiin liikennetilanteen parantamiseksi.

Tyrolean viranomaiset reagoivat uusien liikenteenohjausten kanssa

Vastauksena toistuviin liikennemäiriöihin Tyrolean hallitus päätti hylätä 200 ajoneuvoa liikenteen virtauksen ylläpitämiseksi. Tätä pidettiin tarpeellisena sekä asukkaiden että viranomaisten auttamiseksi. Näiden hylkäystoimenpiteiden lisäksi liikenteen ohjaamiseen käytetään ylimääräisiä liikenneasentoja ja annosteluvaloja.

"lokakuun toinen viikonloppu oli haastava kaikille osapuolille", sanoi kuvernööri Anton Mattle. Käytetyt toimenpiteet ovat vaikuttaneet hylätyn liikenteen estämiseen Pohjois -Tyrolin puolella ja minimoimaan kuorma -auton aiheuttamat häiriön vaikutukset rajatunnelissa.

Polttimen liikenneongelma pysyy edelleen suurena aiheena alueelle. Päivinä, joilla on suuri liikenne, moottoritie jatkoi rajojaan. Osavaltion liikenneneuvosto Zumtobel korostaa, että infrastruktuurin ylikuormitusvuot korostaa laajojen rakennustoimenpiteiden tarvetta liikennetilanteen parantamiseksi tulevina kuukausina ja vuosina.

Erityistä huomiota kiinnitetään tulevaan Lueg -sillan rakennustyöhön, joka on nykyaikaistettava sen huonon tilan vuoksi. Tammikuusta 2025 lähtien tämä työ vaikuttaa vakavasti liikenteeseen, koska silta on sitten vain yhdellä kaistalla. Nämä kehitykset ovat aiheuttaneet huolenaiheita asukkaiden ja matkailupaikan keskuudessa, koska on edelleen epävarmaa, mitä lisähaasteita tällä voisi olla Brennerin liikennetilanteessa. Lisätietoja näistä liikenneongelmista tarjoaa .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }