Tunel bazowy palnika: postęp budowlany zapewnia optymistyczny kurs!

Tunel bazowy palnika: postęp budowlany zapewnia optymistyczny kurs!

Steinach am Brenner, Österreich - Tunel bazowy Brenner (BBT), największy projekt budowlany w Europie, podnosi prędkość! Według Martina Gradnitzera, zarządu Brenner Base Tunnel Company Bbt SE, postęp w budowie tunelu jest niezwykle pozytywny. Zakończenie tunelu, który ma być najdłuższymi ciągłymi tunelami kolejowymi na całym świecie, jest ukierunkowane na koniec 2031 r.. Oficjalne uruchomienie może nastąpić w grudniu 2032 r. Gradnitzer był optymistą co do kosztów projektu 10,5 miliarda euro, które pozostały stabilne, w odniesieniu do zmniejszonego ryzyka geologicznego, które mogłyby wystąpić podczas prac budowlanych.

Na obecnym spotkaniu prasowym w Steinach Am Brenner świętowano ważny sukces logistyczny: Tübbinge, które są potrzebne do tunelowej rurki, a nie ciężarówką. Christoph Grasl, zarząd grupy ładunków kolejowych ÖBB, podkreślił, że można uniknąć 45 000 wycieczek ciężarowych. „To prawdziwe zadanie Goliat” - powiedział Jürgen Raschendorfer, dyrektor operacyjny Porr, o wyzwaniu logistycznym, biorąc pod uwagę wysokie wymagania materiałowe, które należy zapewnić każdego dnia. Obecnie dostarczane są 1400 ton materiału dziennie, takie jak Kurier zgłoszony.

w drodze do zakończenia

Chociaż oryginalne uruchomienie zostało zaplanowane na 2028 r., Jedna jest teraz obliczana z wdrożeniem w 2032 r. Pierwsze pociągi mogły skrócić trasę między Innsbruck i Bolzano o godzinę. Bezpośrednie jest poważny przełom: austriacki tunel eksploracyjny może w tym roku osiągnąć pierwsze połączenie krzyżowe z włoską tubą, w której brakuje tylko kilku kilometrów. Gradnitzer podkreślił, że postęp w badaniu geologii jest decydujący, aby uniknąć opóźnień w harmonogramie.