Põleti alustunnel: ehituse edenemine tagab optimistliku kursuse!

Põleti alustunnel: ehituse edenemine tagab optimistliku kursuse!

Steinach am Brenner, Österreich - Euroopa suurim ehitusprojekt Brenneri baastunnel (BBT) korjab kiirust! Brenneri baastunneliettevõtte BBT SE juhatuse Martin Gradnitzeri sõnul on tunneli ehituse edusammud äärmiselt positiivsed. Tunneli lõpuleviimine, mis peab olema pikimad pidevad raudteetunnelid kogu maailmas, on suunatud 2031. aasta lõpuks. Ametlik kasutuselevõtt võiks toimuda 2032. aasta detsembris, nagu teatatud. Gradnitzer oli optimistlik projekti kulude suhtes, mis on püsinud stabiilsena 10,5 miljardit eurot, viidates vähenenud geoloogilistele riskidele, mis võivad tekkida ehitustööde ajal.

Praegusel ajakirjanduskohtumisel Steinach Am Brenneris tähistati olulist logistilist edu: Tübbinge, mida on vaja tunnelitoru jaoks, tuleb rongiga, mitte veoautoga. Öbb raudteekaubanduse juhatus Christoph Grasl rõhutas, et vältida saab 45 000 veokireisi. "See on tõeline Goliati ülesanne," ütles Porri Coo of Porri Coo logistilise väljakutse kohta Jürgen Raschendorfer, arvestades kõrgeid materiaalseid nõudeid, mida tuleb iga päev pakkuda. Praegu tarnitakse päevas 1400 tonni materjali, näiteks kuurier .

teel valmimiseni

Ehkki algne kasutuselevõtt oli kavandatud 2028. aastaks, arvutatakse see nüüd rakendusega 2032. aastal. Esimesed rongid võiksid Innsbrucki ja Bolzano vahelise marsruudi ühe tunni võrra lühendada. Suur läbimurre on peatselt peadel: Austria uurimistunnel võis sel aastal Itaalia toruga jõuda esimese ristiühenduseni, kus puudu on vaid paar kilomeetrit. Gradnitzer rõhutas, et graafiku viivituste vältimiseks on geoloogia uurimise edusammud.