Základní tunel hořáku: Konstrukční pokrok zajišťuje optimistický kurz!

Základní tunel hořáku: Konstrukční pokrok zajišťuje optimistický kurz!

Steinach am Brenner, Österreich - Brenner Base Tunnel (BBT), největší stavební projekt v Evropě, zvyšuje rychlost! Podle Martina Gratnitzera, správní rady BRENNER BASE Tunel Company BBT SE, je pokrok ve výstavbě tunelu velmi pozitivní. Dokončení tunelu, který má být nejdelší kontinuální železniční tunely po celém světě, je zaměřeno na konec roku 2031. Oficiální uvedení do provozu by se mohlo konat v prosinci 2032, jak bylo uvedeno. Gradnitzer byl optimistický ohledně nákladů na projekt 10,5 miliardy EUR, které zůstaly stabilní, s odkazem na snížená geologická rizika, která by mohla nastat během stavebních prací.

Při aktuálním tisku v Steinach Am Am Brenner se oslavoval důležitý logistický úspěch: Tübbinge, který je potřebný pro tunelovou trubici, přichází vlakem a ne kamionem. Christoph Grasl, správní rada Rail Cargo Group ÖBB, zdůraznila, že lze zabránit 45 000 výletům kamionu. „Je to skutečný goliánský úkol,“ řekl Jürgen Raschendorfer, COO z Porr, o logistické výzvě, vzhledem k vysokým materiálním požadavkům, které je třeba poskytovat každý den. V současné době je denně dodáváno 1 400 tun materiálu, jako je Kurier .

Na cestě k dokončení

Ačkoli původní uvedení do provozu bylo plánováno na rok 2028, jeden se nyní vypočítá s implementací v roce 2032. První vlaky by mohly zkrátit cestu mezi Innsbruckem a Bolzanem o hodinu. Hlavní průlom je bezprostřední: rakouský průzkumný tunel by mohl letos dosáhnout prvního křížového spojení s italskou trubicí, kde chybí jen několik kilometrů. Gradnitzer zdůraznil, že pokrok při zkoumání geologie je rozhodující, aby se zabránilo jakýmkoli zpožděním v plánu.