Strike of the Bus A conducenti: i datori di lavoro avvertono del caos per i pendolari!

Strike of the Bus A conducenti: i datori di lavoro avvertono del caos per i pendolari!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Gli scioperi minacciati dei conducenti di autobus il 20 febbraio 2025 si stanno avvicinando dopo che i negoziati tra i datori di lavoro e l'Unione Vida sono falliti. Secondo Chamber economica hanno presentato un'offerta completa anche un aumento di 3,5 % di lavoro di lavoro che ha migliorato le condizioni di lavoro. Tuttavia, la VIDA ha ripetutamente demolito i negoziati e si riferiva a richieste non realistiche, incluso un aumento di quasi il 10 percento di stipendio, che, secondo Martin Horvath, presidente del gruppo di gruppo professionale nel Wkö, sarebbe "minaccioso di esistere" per l'industria. Horvath descrive gli annunci di sciopero come "spietati" e avverte di gravi conseguenze per migliaia di passeggeri.

Accuse reciproche

L'industria degli autobus privati è esposta a gravi accuse. Secondo la VIDA, il dumping dei salari deve avvenire e sono preferiti i leniter di autobus con carte rosse e rosso bianco, che Horvath rifiuta con veemenza. I datori di lavoro sottolineano che meno dell'1 % dei conducenti di autobus ha attualmente carte rosse straniere e rosso bianco e che gli stipendi entry-level sono stati aumentati del 45 % negli ultimi sei anni. Attualmente, conducenti di autobus: all'interno di un contenuto netto di circa 2.850 euro, tra cui diete e straordinari. Ciò dimostra che l'industria ha condizioni di lavoro e stipendi eque per tutti i conducenti: all'interno, indipendentemente dalla loro origine, offre, come wko Segnalato.

Horvath critica la VIDA che, invece di fare affidamento su un dialogo costruttivo, mira all'escalation e all'attenzione dei media. Con gli scioperi di avvertimento, avrebbero preso i pendolari, compresi molti bambini scolastici, in ostaggio, che minano i principi di base di una giusta negoziazione. Il datore di lavoro fa appello a VIDA per soddisfare la propria responsabilità nei confronti dei dipendenti e dei passeggeri, poiché una mancanza di compromesso potrebbe avere gravi conseguenze per il futuro del settore degli autobus.