Απεργία των οδηγών λεωφορείων: Οι εργοδότες προειδοποιούν για το χάος για τους μετακινούμενους!

Απεργία των οδηγών λεωφορείων: Οι εργοδότες προειδοποιούν για το χάος για τους μετακινούμενους!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Οι απειλούμενες απεργίες των οδηγών λεωφορείων στις 20 Φεβρουαρίου 2025 κινούνται πιο κοντά μετά την απέτυχε οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των εργοδοτών και της ένωσης της Vida. Σύμφωνα με το Οικονομική αίθουσα. Ωστόσο, η VIDA κατεδαφίζει επανειλημμένα τις διαπραγματεύσεις και αναφέρθηκε σε μη ρεαλιστικές απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης σχεδόν 10 % του μισθού, η οποία, σύμφωνα με τον Martin Horvath, πρόεδρο του επαγγελματικού λεωφορείου ομάδας στο WKö, θα "απειλούσε να υπάρξει" για τη βιομηχανία. Ο Horvath περιγράφει τις ανακοινώσεις απεργίας ως "αδίστακτο" και προειδοποιεί για σοβαρές συνέπειες για χιλιάδες επιβάτες.

Η βιομηχανία ιδιωτικών λεωφορείων εκτίθεται σε σοβαρούς ισχυρισμούς. Σύμφωνα με το Vida, η απόρριψη των μισθών πρόκειται να πραγματοποιηθεί και οι ληστές των λεωφορείων προτιμούνται με κόκκινες και λευκές-κόκκινες κάρτες, τις οποίες ο Horvath απορρίπτει έντονα. Οι εργοδότες υπογραμμίζουν ότι λιγότερο από το 1 % των οδηγών λεωφορείων έχουν σήμερα ξένους κόκκινες και λευκές-κόκκινες κάρτες και ότι οι μισθοί εισόδου έχουν αυξηθεί κατά 45 % τα τελευταία έξι χρόνια. Επί του παρόντος, οι οδηγοί λεωφορείων: μέσα σε ένα καθαρό περιεχόμενο περίπου 2.850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων δίαιτων και υπερωριών. Αυτό δείχνει ότι η βιομηχανία έχει δίκαιες συνθήκες εργασίας και μισθούς για όλους τους οδηγούς: στο εσωτερικό, ανεξάρτητα από την προέλευσή τους, προσφέρει, ως wko Αναφέρεται.

Ο Horvath επικρίνει τη Vida ότι, αντί να βασίζεται σε έναν εποικοδομητικό διάλογο, στοχεύει στην κλιμάκωση και την προσοχή των μέσων ενημέρωσης. Με προειδοποιητικές απεργίες, θα έπαιρναν τους μετακινούμενους, συμπεριλαμβανομένων πολλών παιδιών σχολικής ηλικίας, στον όμηρο, γεγονός που υπονομεύει τις βασικές αρχές μιας δίκαιης διαπραγμάτευσης. Ο εργοδότης απευθύνεται στη Vida για να ανταποκριθεί στην ευθύνη του έναντι των εργαζομένων και των επιβατών, καθώς η έλλειψη συμβιβασμού θα μπορούσε να έχει σοβαρές συνέπειες για το μέλλον της βιομηχανίας λεωφορείων.