斯特雷宾格（Strebinger）在梅尔克（Melk）的拉力赛十字架开始时排名第二！

斯特雷宾格（Strebinger）在梅尔克（Melk）的拉力赛十字架开始时排名第二！

Melk, Österreich - 约瑟夫·斯特雷宾格（Josef Strebinger）在梅尔克（Melk）的奥地利拉力赛冠军赛季开始时表现出色，并获得了第二名。比赛于2025年4月29日举行的比赛启动了许多司机，其中包括来自比利时，荷兰，捷克共和国，匈牙利和奥地利的参与者。尽管他的外表很强，但斯特雷宾格仍必须克服一些困难，这阻止了他赢得一天的胜利。在STC-20000班级中，共有十个先发球员参加了多达2升的车辆。该赛事不仅是奥地利冠军的一部分，而且还与中欧冠军平行。

RallyCross的根源是一门令人兴奋的赛车纪律，是多种多样且有争议的。如 museum.rallycross.com ，在1940年代后期在美国自动座位上驾驶，大约二十年在Febross参加了第一次Rallallycross在Febross竞赛中，这是在Lydden Circit中的第一次Rallycross。这场比赛是由“ 750汽车俱乐部”组织的，是赛车历史上的一个里程碑，为当今的RallyCross奠定了基础。

RallyCross的发展

这项运动从约翰·斯普林泽尔（John Sprinzel）获得了名字，而发明家罗伯特·里德（Robert Reed）和巴德·史密斯（Bud Smith）则显着参与了该组织。拉利克罗斯（Rallycross）的第一位获胜者是维克·埃尔福德（Vic Elford），他乘坐保时捷911。 1967年11月25日，第一次国际拉力赛竞赛在利德登举行，安德鲁·考恩（Andrew Cowan）在Sunbeam Imp上取得了胜利。

欧洲大陆的第一场比赛于1969年6月7日在荷兰举行，汉斯·科克（Hans Kok）为获胜者。这项运动的基础设施随着1971年的第一条特殊拉力赛路线，即Valkenswaard的Eurocircuit的建设而增长。在接下来的几年中，包括1974年成立了欧洲拉力赛协会，并于1976年接管了FIA，体育运动稳定。

成功的驱动程序和车辆类别

1980年代被认为是拉力赛的鼎盛时期，尤其是通过引入B组车辆。最成功的车手包括马丁·舒恩（Martin Schanche）和肯尼斯·汉森（Kenneth Hansen），他们均赢得了几次冠军。多年来，将不同的车辆类别引入了欧洲拉力赛欧洲冠军，该冠军不断发展规则和竞争结构。

这强调了RallyCross的动态特征，RallyCross现在不仅在奥地利，而且在国际上都在赛车运动中占有永久地位。尤其是，诸如梅尔克本赛季开始之类的事件表明，驾驶员的持续兴趣和承诺，最终也直接有助于这座令人兴奋的赛车运动的进一步发展。