Magna Steyr στο Γκρατς: Πτώση στην παραγωγή και προκλήσεις για το μέλλον

Magna Steyr στο Γκρατς: Πτώση στην παραγωγή και προκλήσεις για το μέλλον

Η τρέχουσα κατάσταση στο Magna Steyr στο Γκρατς εγείρει ανησυχίες: Μόνο 56.400 οχήματα κατασκευάστηκαν τα τρία πρώτα τρίμηνα του 2023, πράγμα που σημαίνει μείωση κατά περίπου ένα τρίτο σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, όταν υπήρχαν ακόμη 83.700 αυτοκίνητα. Η εξέλιξη αυτή αποτυπώνεται στα τελευταία οικονομικά στοιχεία, τα οποία δείχνουν έναν ανησυχητικό ισολογισμό για την εταιρεία.

Η πτώση είναι ιδιαίτερα δραματική τους τελευταίους μήνες του έτους. Το τρίτο τρίμηνο του 2022 συγκεντρώθηκαν 22.900 οχήματα, ενώ το ίδιο τρίμηνο του 2023 ήταν μόλις 15.500. Ένας βασικός λόγος για αυτή τη μείωση της παραγωγής αναφέρεται στην τριμηνιαία έκθεση: η απόσυρση της αμερικανικής κατασκευάστριας ηλεκτρικών αυτοκινήτων Fisker, της οποίας η χρεοκοπία οδήγησε στη διακοπή της παραγωγής στο Γκρατς. Επιπλέον, οι πωλήσεις στην παραγωγή οχημάτων του Γκρατς μειώθηκαν από 4,34 δισεκατομμύρια δολάρια σε 3,78 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ τα λειτουργικά κέρδη (προσαρμοσμένο EBIT) μειώθηκαν από 81 εκατομμύρια δολάρια σε 74 εκατομμύρια δολάρια.

Συμβάσεις που λήγουν και νέες προκλήσεις

Οι μελλοντικές προοπτικές φαίνονται κάθε άλλο παρά ρόδινες. Με το τέλος της παραγωγής Jaguar, που περιλαμβάνει το E-Pace, τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και τα ηλεκτρικά μοντέλα I-Pace, η Magna Steyr αναμένει περαιτέρω μείωση των αριθμών παραγωγής. Ειδικά το I-Pace θεωρήθηκε πρωτοπόρος στην ηλεκτροκίνηση και η παραγωγή του πλέον σταματά. Από το 2024, η Magna Steyr μπορεί να έχει πουλήσει συνολικά 70.000 μονάδες, κάτι που δεν θεωρείται ενθαρρυντικό δεδομένων των προκλήσεων που αντιμετωπίζει ο κλάδος.

Ωστόσο, η αναζήτηση νέων παραγγελιών δεν γίνεται πιο εύκολη. Από το 2026, τόσο η BMW όσο και η Toyota θα τερματίσουν τη συνεργασία τους με τη Magna Steyr, κάτι που θα μπορούσε να επιδεινώσει περαιτέρω την κατάσταση παραγγελιών. Ο μόνος πελάτης που θα απομένει θα είναι η Mercedes-Benz, η οποία έχει το "G" που παράγεται στο Γκρατς. Μια πιθανή παραγγελία από τη FourSeven, μια βρετανική μάρκα ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που χρηματοδοτείται από ένα κρατικό επενδυτικό ταμείο, δεν θα μπορούσε να γίνει πραγματικότητα μέχρι το 2026 ή το 2027. Επιπλέον, το ηλεκτρικό Fusilier από την Ineos αναβλήθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Μείωση του αριθμού των εργαζομένων

Η κατάσταση είχε ήδη ως αποτέλεσμα περίπου 1.000 εργαζόμενοι να εγκαταλείψουν τη Magna Steyr από το φθινόπωρο του 2023 και αυτή η τάση δεν αναμένεται να αντιστραφεί σύντομα. Τα γενναιόδωρα προγράμματα αποζημίωσης και η λήξη των μοντέλων συνταξιοδότησης αυξάνουν την αβεβαιότητα για τους υπόλοιπους υπαλλήλους.

Ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία αντιμετωπίζει τεράστιες προκλήσεις, που προκλήθηκαν από την κρίση της VW και τη γενική πτώση της παραγωγής οχημάτων. Τρία εργοστάσια έχουν ήδη κλείσει στη Γερμανία και η κρίση επηρεάζει και το Magna Steyr στη Στυρία.

Η εύρεση νέων παραγγελιών, ειδικά από Κινέζους κατασκευαστές, είναι δύσκολη. Παρά την πίεση εκπροσώπων του Ομίλου GAC και της Geely, οι επιλογές παραμένουν περιορισμένες. Η δομή του υψηλού κόστους και οι τιμολογήσεις που πρέπει να τηρούνται λόγω της πολιτικής της ΕΕ δυσχεραίνουν την κατάσταση. Ένας εμπιστευόμενος ανέφερε ότι αν και οι βελτιστοποιήσεις θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν το 4 έως 5 τοις εκατό του πρόσθετου κόστους που προκαλείται από τα τιμολόγια, το υπόλοιπο παραμένει προβληματικό.

Ως εκ τούτου, η διοίκηση της Magna Steyr δραστηριοποιείται συχνά στην Κίνα για να εξερευνήσει νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες. Οι προκλήσεις είναι σαφείς: όσο υψηλότερα είναι τα τιμολόγια, τόσο πιο επείγουσα καθίσταται η εξεύρεση εναλλακτικών λύσεων για την ελαχιστοποίηση του υπολειπόμενου κόστους παραγωγής στην τοποθεσία του Γκρατς.

Η όλη κατάσταση είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα του πόσο ευάλωτη είναι η αυτοκινητοβιομηχανία σήμερα. Η στενή σύνδεση με την αυτοκινητοβιομηχανία είναι επίσης εμφανής στις πολυάριθμες εταιρείες προμηθευτών στη Στυρία, οι οποίες βασίζονται σε παραγγελίες από μεγάλους κατασκευαστές. Η Magna Powertrain έχει ήδη περικόψει 200 ​​θέσεις εργασίας, ενώ επηρεάζονται και άλλες θυγατρικές της Magna.

Η συνεχής μείωση της παραγωγής οχημάτων και οι σχετικές αβεβαιότητες καθιστούν το μέλλον της Magna Steyr και της περιοχής σε όλο και μεγαλύτερο κίνδυνο. Δεν μπορούν να αποκλειστούν επιπτώσεις στην απασχόληση και ενδεχόμενο κλείσιμο περαιτέρω εργοστασίων, γεγονός που υπογραμμίζει την ανάγκη ανάπτυξης νέων πελατών και αγορών.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, δείτε την τρέχουσα αναφορά στο www.kleinezeitung.at.