Steiermark hevder: dieselprivilegium ja eller nei? Mangfold av meninger i landet

Steiermark hevder: dieselprivilegium ja eller nei? Mangfold av meninger i landet

Et heftig omdiskutert tema diskuteres for tiden i Steiermark: det såkalte "dieselprivilegiet". Denne forskriften innebærer at diesel blir avgiftsbelagt noe mindre enn bensin, rundt 8 øre per liter. Mens noen ser skattelettelser som viktige for økonomien, kritiserer miljøvernere denne formen for støtte som subsidiering av fossilt brensel.

Debatten har for lengst nådd befolkningens sinn. En undersøkelse fra det anerkjente opinionsforskningsinstituttet OGM, utført som en del av valghjelpsverktøyet «iVote», viser en klar splittelse i meningene til Steiermark. Med rundt 800.000 registrerte biler i regionen, hvorav over halvparten går på diesel, er temaet høyaktuelt for mange husholdninger.

Støtte for dieselprivilegiet varierer mye

Resultatene viser at bare rundt 43 prosent av deltakerne i undersøkelsen støtter å avskaffe dieselprivilegiet. I Graz, der forbindelsene til offentlig transport er bedre, er 57 prosent for avskaffelse. Derimot er det mer landlige områder der folk har en tendens til å gå inn for å opprettholde dieselkonsesjonen. Denne forskjellen er tydelig: I pendlerdistrikter som Graz-omgivelser, Leibnitz og Weiz svinger tallene mellom 43 og 46 prosent oppslutning om avskaffelse.

Avslaget på avskaffelse er spesielt sterkt i Murau-distriktet, der bare 17 prosent av de spurte er for det. "Innbyggerne i Murau er svært avhengige av bilene sine," sier Johannes Klotz fra OGM. Dette synliggjør utfordringene bygdesamfunnene står overfor, hvor det ofte ikke er god tilgang til kollektivtransport. I følge den østerrikske romlige planleggingskonferansen ÖROK har flertallet av innbyggerne i ingen kommune i distriktet tilgang til et tilstrekkelig offentlig transportsystem.

Dilemma mellom by og land

Klotz påpeker at en rask avgjørelse i denne saken kan være farlig. Spenningen mellom urbane og landlige interesser kan fortsette å vokse, spesielt hvis en økning i dieselprisen øker levekostnadene ytterligere. Dette kan forverre den allerede anstrengte budsjettsituasjonen for mange.

Interesserte innbyggere inviteres til å si sin mening om emnet ved hjelp av stemmehjelpsverktøyet «iVote». På www.ivote.at kan deltakerne uttrykke sine synspunkter på rundt 40 emner og vurdere betydningen av disse emnene for seg selv.

Disse aktuelle utviklingene i diskusjonen om dieselprivilegiet kaster lys over de komplekse perspektivene som må inkludere både urbane og rurale perspektiver. Meningene om hvorvidt denne forskriften bør bestå eller avskaffes, gjenspeiler tydelig de ulike virkelighetene i livet og utfordringene som mange mennesker i Steiermark står overfor.