Koralmbahn -projektet i kritik: Million Crossing and Building Delay!

Koralmbahn -projektet i kritik: Million Crossing and Building Delay!

Graz, Österreich - Koralmahn, ett av de viktigaste infrastrukturprojekten i Österrike, kommer att börja arbeta i december 2025. Enligt en rapport från domstolen hittades defekter i projektimplementeringen mellan 2012 och 2023. De totala kostnaderna för projektet uppgår till 6.139 miljarder euro. Detta är en kostnadsökning på fem procent eller 282,4 miljoner euro sedan 2012, vilket främst beror på svårigheter i framdrivning i koralltunneln.

Dessa utmaningar orsakas av geologiska förhållanden som ledde till ökade stillestånd, minskad tunnelhastighet och ökad maskinslitage. ÖBB, som ansvarar för projektet, betalade stillbilderna i fallet med tunnelframdrivning annorlunda än kontraktet, vilket resulterade i möjliga besparingar mellan 7,52 och 9,23 miljoner euro i händelse av en avtalsenlig korrekt fakturering. Den externa fördelningen av byggövervakningen kritiserades också, eftersom ÖBB endast genomförde övergripande projektledning med sin egen personal. Experter varnar också för en potentiell förlust av kunskap genom ofta driftsättning av externa experter. Revisionsdomstolen rekommenderar därför att ÖBB ska stärka sin interna kunskap.

risker för projektschemat

I januari 2024 hittades "betydande risker" för att följa den snabba operationen. Detta inkluderar leveransflaskhalsar och en snäv tidsram för nödvändigt driftstillstånd år 2025. Dessa faktorer kan dessutom belasta det planerade schemat för Koralbahn. Projektet innehåller en total längd på 130 kilometer, inklusive 33 kilometer Koralmtunnel.

Förutom utmaningarna från Koralmahn investerar ÖBB mer än 2 miljarder euro i olika infrastrukturprojekt årligen. Den övergripande investeringen i den österrikiska infrastruktursektorn av ÖBB, Asfinag och Federal Immobiliengesellschaft (BIG) är betydande. Medan ÖBB har mer än 60 % av de årliga infrastrukturinvesteringarna med över 2 miljarder euro, investerar Asfinag över 1 miljard euro och de stora cirka 500 miljoner euro i olika byggprojekt.

Andra stora infrastrukturprojekt

Koralbahn är en del av en omfattande plan för att modernisera infrastrukturen i Österrike. Förutom Koralbahn har andra stora projekt som Semmering bastunneln, med en längd på 27,3 kilometer och en kostnadsprognos på 3,3 miljarder euro, såväl som olika projekt från Asfinag och Big. Asfinag -projekten inkluderar utvidgningen av A7 Mühlkreis Autobahn och den nya konstruktionen av Motorway A26 Linz, som tar över totalt flera hundra miljoner euro.

Dessa initiativ är avgörande för att förbättra transportinfrastrukturen i Österrike och främja ekonomisk utveckling, trots svårigheterna som inträffade på Koralmbahn.

5min.at Rapporter om den senaste utvecklingen till Koralalmbahn, medan steierark.ork.at ger ytterligare information om infrastrukturinvesteringarna i Styria. Du kan också hitta en omfattande översikt över alla stora infrastrukturprojekt i Österrike på rapport.at .