Projekt Koralmbahn v kritike: milión krížov a oneskorenia budovania!

Projekt Koralmbahn v kritike: milión krížov a oneskorenia budovania!

Graz, Österreich - Koralmahn, jeden z najdôležitejších projektov infraštruktúry v Rakúsku, začne fungovať v decembri 2025. Toto je nárast nákladov o päť percent alebo 282,4 milióna EUR od roku 2012, čo je predovšetkým spôsobené ťažkosťami pohonu v koralovom tuneli.

Tieto výzvy sú spôsobené geologickými podmienkami, ktoré viedli k zvýšeniu stánkov, zníženej rýchlosti tunelov a zvýšeného opotrebenia stroja. ÖBB, ktorý je zodpovedný za projekt, zaplatil Stills v prípade pohonu tunela inak ako zmluva, čo malo za následok možné úspory medzi 7,52 a 9,23 miliónmi eur v prípade zmluvne korektného fakturácie. Kritizovalo sa aj externé pridelenie stavebného dohľadu, pretože ÖBB vykonávala iba hlavné riadenie projektov so svojimi zamestnancami. Odborníci tiež varujú pred možnou stratou know-how prostredníctvom častého uvedenia do prevádzky externých expertov. Súd audítorov preto odporúča, aby ÖBB posilnil svoje vnútorné know-how.

Riziká pre plán projektu

V januári 2024 sa našli „značné riziká“ pre súlad s včasným začiatkom operácie. Zahŕňa to prekážky dodávok a tesný časový rámec pre potrebné prevádzkové povolenie do roku 2025. Tieto faktory by mohli navyše zaťažiť plánovaný rozvrh Koralbahn. Projekt zahŕňa celkovú dĺžku 130 kilometrov, vrátane 33 kilometrov koralmtunnelu.

Okrem výziev KoralMahn investuje ÖBB ročne viac ako 2 miliardy eur do rôznych projektov infraštruktúry. Celková investícia do sektora rakúskej infraštruktúry ÖBB, Asfinag a Federálny imobiliengesellschaft (BIG) je značná. Zatiaľ čo ÖBB nesie viac ako 60 % ročných investícií do infraštruktúry s viac ako 2 miliardami EUR, spoločnosť Asfinag investuje viac ako 1 miliardu EUR a veľkých okolo 500 miliónov EUR do rôznych stavebných projektov.

Ďalšie veľké projekty infraštruktúry

Koralbahn je súčasťou rozsiahleho plánu na modernizáciu infraštruktúry v Rakúsku. Okrem koralácie, sú tiež realizované aj ďalšie veľké projekty, ako je napríklad tunel základného tunela, s dĺžkou 27,3 km a predpoveď nákladov vo výške 3,3 miliardy EUR, ako aj rôzne projekty od Asfinag a BIG. Medzi projekty Asfinag patrí rozšírenie A7 Mühlkreis Autobahn a nová výstavba diaľnice A26 Linz, ktorá preberá celkom niekoľko sto miliónov eur.

Tieto iniciatívy sú rozhodujúce pre zlepšenie dopravnej infraštruktúry v Rakúsku a na podporu hospodárskeho rozvoja, a to napriek ťažkostiam, ktoré sa vyskytli v korambahne.

5min.at správy o nedávnych vývojoch pre koralmbahn, zatiaľ čo steienmark.ork.at poskytuje ďalšie informácie o infraštruktúrnych investíciách do Stýrie. Nájdete tiež komplexný prehľad všetkých hlavných projektov infraštruktúry v Rakúsku na report.at .