Projekt Koralmbahn w krytyce: Million Crossing and Building Opóźnienie!

Projekt Koralmbahn w krytyce: Million Crossing and Building Opóźnienie!

Graz, Österreich - Koralmahn, jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Austrii, rozpocznie działalność w grudniu 2025 r. Według raportu Sądu Audytorów, wady wdrażania projektu znaleziono w latach 2012–2023. Całkowite koszty projektu wynoszą 6,139 mld euro. Jest to wzrost kosztów o pięć procent lub 282,4 mln euro od 2012 r., Które są przede wszystkim spowodowane trudnościami w napędu w tunelu koralowym.

Wyzwania te są spowodowane warunkami geologicznymi, które doprowadziły do ​​zwiększonej nieruchomej stojaki, zmniejszonej prędkości tunelowania i zwiększonego zużycia maszyn. ÖBB, który jest odpowiedzialny za projekt, zapłaciła Stills w przypadku napędu tunelowego inaczej niż umowa, co spowodowało możliwe oszczędności między 7,52 a 9,23 mln euro w przypadku poprawnego fakturowania umownego. Zewnętrzna alokacja nadzoru budowlanego została również skrytykowana, ponieważ ÖBB przeprowadził nadrzędne zarządzanie projektami tylko z własnym personelem. Eksperci ostrzegają również przed potencjalną utratą wiedzy poprzez częste uruchomienie zewnętrznych ekspertów. Sąd audytorów zaleca zatem, aby ÖBB wzmocnił wewnętrzną wiedzę.

ryzyko dla harmonogramu projektu

W styczniu 2024 r. Znaleziono „znaczne ryzyko” za zgodność z terminowym rozpoczęciem działania. Obejmuje to wąskie gardła dostawy i ciasne ramy czasowe dla niezbędnego zezwolenia operacyjnego do 2025 r. Czynniki te mogą dodatkowo obciążyć planowany harmonogram Koralbahn. Projekt obejmuje łączną długość 130 kilometrów, w tym 33 kilometry Koralmtunnel.

Oprócz wyzwań Koralmahna, ÖBB inwestuje ponad 2 miliardy euro w różne projekty infrastrukturalne rocznie. Ogólna inwestycja w austriackim sektorze infrastruktury przez ÖBB, ASFinag i Federal ImmobiLiengesellschaft (duży) jest znaczny. Podczas gdy ÖBB nosi ponad 60 % rocznych inwestycji infrastrukturalnych z ponad 2 miliardem euro, ASFinag inwestuje ponad 1 miliard euro, a duże około 500 milionów euro w różne projekty budowlane.

Inne duże projekty infrastrukturalne

Koralbahn jest częścią obszernego planu modernizacji infrastruktury w Austrii. Oprócz Koralbahna, realizowane są inne duże projekty, takie jak semmering bazowy tunel o długości 27,3 kilometra i prognozę kosztową 3,3 miliarda euro, a także różne projekty ASFinag i Big. Projekty ASFinag obejmują ekspansję A7 Mühlkreis Autobahn i nową budowę autostrady A26 Linz, która zajmuje łącznie kilkaset milionów euro.

Inicjatywy te mają kluczowe znaczenie dla poprawy infrastruktury transportowej w Austrii i promowania rozwoju gospodarczego, pomimo trudności, jakie miały miejsce na Koralmbahn.

5min.at Raporty o ostatnich rozwagach Koralmbahn, podczas gdy steiermark.ork.at zawiera dalsze informacje na temat inwestycji infrastrukturalnych w stylu. Możesz także znaleźć kompleksowy przegląd wszystkich głównych projektów infrastrukturalnych w Austrii na Report.at .