Progetto Koralmbahn in critica: milioni di ritardo di attraversamento e costruzione!

Progetto Koralmbahn in critica: milioni di ritardo di attraversamento e costruzione!

Graz, Österreich - Il Koralmahn, uno dei progetti infrastrutturali più importanti in Austria, inizierà a funzionare nel dicembre 2025. Secondo un rapporto del tribunale dei revisori, sono stati trovati difetti nell'attuazione del progetto tra il 2012 e il 2023. I costi totali del progetto ammontano a 6,139 miliardi di euro. Questo è un aumento dei costi del cinque percento o 282,4 milioni di euro dal 2012, che sono principalmente dovuti a difficoltà nella propulsione nel tunnel dei coralli.

Queste sfide sono causate da condizioni geologiche che hanno portato ad un aumento degli stand, ridotti della velocità di tunneling e aumento dell'usura della macchina. L'ebbo, che è responsabile del progetto, ha pagato le immagini fisse nel caso della propulsione del tunnel in modo diverso dal contratto, il che ha comportato possibili risparmi tra 7,52 e 9,23 milioni di euro in caso di fatturazione contrattualmente corretta. L'allocazione esterna della supervisione delle costruzioni è stata anche criticata, poiché ÖBB ha effettuato solo una gestione di progetti generali con il proprio personale. Gli esperti avvertono anche di una potenziale perdita di know-how attraverso la frequente messa in servizio di esperti esterni. La Corte dei revisori raccomanda pertanto che l'Hebb debba rafforzare il suo know-how interno.

Rischi per il programma del progetto

Nel gennaio 2024, sono stati trovati "rischi considerevoli" per la conformità con la tempestiva inizio operativa. Ciò include colli di bottiglia di consegna e un arco di tempo ristretto per il permesso operativo necessario entro il 2025. Questi fattori potrebbero inoltre gravare il programma previsto per la Koralbahn. Il progetto include una lunghezza totale di 130 chilometri, tra cui 33 chilometri di Koralmtunnel.

Oltre alle sfide della Koralmahn, Öbb sta investendo ogni anno più di 2 miliardi di euro in vari progetti infrastrutturali. L'investimento complessivo nel settore delle infrastrutture austriache da parte di ÖBB, Asfinag e Federal Immobilingesellschaft (BIG) è considerevole. Mentre ÖBB porta oltre il 60 % degli investimenti annuali delle infrastrutture con oltre 2 miliardi di euro, Asfinag investe oltre 1 miliardo di euro e il grande euro di circa 500 milioni di euro in vari progetti di costruzione.

Altri grandi progetti infrastrutturali

La Koralbahn fa parte di un ampio piano per modernizzare le infrastrutture in Austria. Oltre alla Koralbahn, sono realizzati altri grandi progetti come il tunnel di base di base, con una lunghezza di 27,3 chilometri e una previsione dei costi di 3,3 miliardi di euro, nonché vari progetti di Asfinag e Big. I progetti Asfinag includono l'espansione della A7 Mühlkreis Autobahn e la nuova costruzione dell'autostrada A26 Linz, che assumono un totale di diverse centinaia di milioni di euro.

Queste iniziative sono cruciali per migliorare le infrastrutture di trasporto in Austria e promuovere lo sviluppo economico, nonostante le difficoltà che si sono verificate sulla Koralmbahn.