Koralmbahn -projekt i kritik: Million Crossing and Building Delay!

Koralmbahn -projekt i kritik: Million Crossing and Building Delay!

Graz, Österreich - Koralmahn, et af de vigtigste infrastrukturprojekter i Østrig, vil begynde at operere i december 2025. Ifølge en rapport fra Domstolen for revisorer blev der fundet mangler i projektimplementeringen mellem 2012 og 2023. De samlede omkostninger ved projektet udgør 6.139 milliarder euro. Dette er en omkostningsstigning på fem procent eller 282,4 millioner euro siden 2012, hvilket primært skyldes vanskeligheder med fremdrift i korallunnelen.

Disse udfordringer er forårsaget af geologiske tilstande, der førte til øget stadig stativer, reduceret tunnelhastighed og øget maskinslitage. ÖBB, der er ansvarlig for projektet, betalte stillbilleder i tilfælde af tunneluddrivning forskelligt fra kontrakten, hvilket resulterede i mulige besparelser mellem 7,52 og 9,23 millioner euro i tilfælde af en kontraktmæssigt korrekt fakturering. Den eksterne tildeling af byggeriets tilsyn blev også kritiseret, da ÖBB kun udførte overordnet projektstyring med sit eget personale. Eksperter advarer også om et potentielt tab af know-how gennem den hyppige idriftsættelse af eksterne eksperter. Rettens domstol anbefaler derfor, at ÖBB skal styrke sin interne know-how.

Risici for projektplanen

I januar 2024 blev "betydelige risici" for overholdelse af den rettidige driftsstart fundet. Dette inkluderer leveringsflaskehalse og en stram tidsramme for den nødvendige driftstilladelse i 2025. Disse faktorer kunne desuden belaste den planlagte tidsplan for Koralbahn. Projektet inkluderer en samlet længde på 130 kilometer, inklusive 33 kilometer Koralmtunnel.

Ud over udfordringerne i Koralmahn investerer ÖBB mere end 2 milliarder euro i forskellige infrastrukturprojekter årligt. Den samlede investering i den østrigske infrastruktursektor af ÖBB, ASFINAG og Federal Immobiliengesellschaft (Big) er betydelig. Mens ÖBB bærer mere end 60 % af de årlige infrastrukturinvesteringer med over 2 milliarder euro, investerer ASFINAG over 1 milliard euro og de store omkring 500 millioner euro i forskellige byggeprojekter.

Andre store infrastrukturprojekter

Koralbahn er en del af en omfattende plan for at modernisere infrastrukturen i Østrig. Foruden Koralbahn, andre store projekter, såsom Semmering Base Tunnel, med en længde på 27,3 kilometer og en omkostningsprognose på 3,3 milliarder euro, samt forskellige projekter fra ASFINAG og Big realiseres også. ASFINAG -projekterne inkluderer udvidelsen af ​​A7 Mühlkreis Autobahn og den nye konstruktion af A26 Linz -motorvejen, der overtager i alt flere hundrede millioner euro.

Disse initiativer er afgørende for at forbedre transportinfrastrukturen i Østrig og fremme økonomisk udvikling på trods af de vanskeligheder, der opstod på Koralmbahn.