Projekt Koraldbahn v kritice: milion přechodů a zpoždění budování!

Projekt Koraldbahn v kritice: milion přechodů a zpoždění budování!

Komalhn, jeden z nejdůležitějších projektů infrastruktury v Rakousku, začne působit v prosinci 2025. Podle zprávy soudu auditorů byly vady při provádění projektu nalezeny v letech 2012 až 2023. Celkové náklady na projekt činí 6,139 miliardy eur. Jedná se o nárůst nákladů o pět procent nebo 282,4 milionu EUR od roku 2012, což je způsobeno především obtížemi v pohonu v korálovém tunelu.

Tyto výzvy jsou způsobeny geologickými podmínkami, které vedly ke zvýšeným stativům, snížení rychlosti tunelu a zvýšenému opotřebení stroje. ÖBB, který je zodpovědný za projekt, zaplatil fotografie v případě pohonu tunelu odlišně od smlouvy, což mělo za následek možné úspory mezi 7,52 a 9,23 milionu EUR v případě smluvně správné fakturace. Vnější alokace stavebního dohledu byla také kritizována, protože ÖBB provedl pouze zastřešující řízení projektů se svými vlastními zaměstnanci. Odborníci také varují před možnou ztrátou know-how prostřednictvím častého uvedení do provozu externích odborníků. Soud auditorů proto doporučuje, aby ÖBB posílil své vnitřní know-how.

Rizika pro rozvrh projektu

V lednu 2024 byla nalezena „značná rizika“ pro dodržování včasného zahájení provozu. To zahrnuje doručení doručení a těsný časový rámec pro nezbytné provozní povolení do roku 2025. Tyto faktory by mohly navíc zatěžovat plánovaný rozvrh pro Koralbahn. Projekt zahrnuje celkovou délku 130 kilometrů, z toho 33 kilometrů KoreldTunnel.

Kromě výzev Koramahn investuje ÖBB více než 2 miliardy EUR do různých projektů infrastruktury ročně. Celková investice do sektoru rakouské infrastruktury ÖBB, Asfinag a Federal Immobiliengesellschaft (BIG) je značná. Zatímco ÖBB nese více než 60 % ročních investic do infrastruktury s více než 2 miliardami EUR, Asfinag investuje více než 1 miliardu EUR a velké asi 500 milionů EUR v různých stavebních projektech.

Další velké projekty infrastruktury

Koralbahn je součástí rozsáhlého plánu modernizace infrastruktury v Rakousku. Kromě Koralbahn jsou také realizovány i další velké projekty, jako je základní tunel, s délkou 27,3 kilometrů a prognóza nákladů 3,3 miliardy EUR, stejně jako různé projekty od Asfinag a Big. Mezi projekty ASFINAG patří rozšíření A7 Mühlkrois Autobahn a nová výstavba dálnice A26 LINZ, která přebírá celkem několik set milionů eur.

Tyto iniciativy jsou zásadní pro zlepšení dopravní infrastruktury v Rakousku a podporu hospodářského rozvoje, navzdory obtížím, ke kterým došlo na Korammbahnu.

5min.at Zprávy o nedávném vývoji do Koraldbahn, zatímco steiermark.at.at poskytuje další informace o infrastrukturních investicích do Styrie. Najdete také komplexní přehled o všech hlavních projektech infrastruktury v Rakousku na Report.at .