Byer og mobilitet: Graz krever grønn trafikk for fremtiden

Byer og mobilitet: Graz krever grønn trafikk for fremtiden

Graz, Österreich - 26. mars 2025 fant et møte i spesialutvalget for trafikksaker fra den østerrikske foreningen i byen sted i Graz. Under mottoet "Think Global - Act Local", diskuterte representanter for flere østerrikske byer og EU -kommisjonen den notasjonelle rollen som urban mobilitet i sammenheng med den grønne avtalen. Deltakerne la vekt på at en plan for bærekraftig bymobilitet (SUMP) må vedtas i ni østerrikske byer innen utgangen av 2027. Byforeningen representerer 260 medlemssamfunn som representerer to tredjedeler av befolkningen og 70 prosent av jobbene i Østerrike. Østerrike rapporterer regelmessig om relevante mobilitetsparametere til EU -kommisjonen, støttet av nasjonale myndigheter.

Graz -ordfører Judith Schwentner byens sentrale rolle for sikker og effektiv mobilitet. Hun rapporterte om de nåværende tiltakene i Graz, som inkluderer å fremme fot- og sykkeltrafikk samt utvidelse av offentlig transport. Spesielt ble automatiserte tilgangskontroller en positiv respons. Over 25 byer krever å introdusere dem i henhold til den italienske modellen, mens undersøkelsen av nye lovbestemmelser for forbudet mot e-mopeder på syklus og fortauet også ble evaluert positivt. Klagenfurt -ordfører Ronald Rabitsch ba om bindende løfter fra den føderale regjeringen om å støtte sykling og fottrafikk.

økonomiske utfordringer og myndigheters forpliktelse

Behovet for nasjonal støtte ble også diskutert av Klagenfurt byrådsleder Sandra Wassermann, som påpekte at byer trenger over en milliard euro for å gi nye kjøretøyer og nødvendig infrastruktur for dekarbonisering av busstrafikk. Den nye regjeringen har allerede gitt en forpliktelse til å utvide offentlig transport, noe som skal komme byene i deres mobilitetsplanlegging til gode.

Økten behandlet også andre relevante emner som bærekraftig urban logistikk, infrastruktur for alternativt brensel og introduksjon av skoleveier til 30-basert km / t. Urban trafikkplanlegging står overfor utfordringen med å ta hensyn til både innbyggernes behov og å reagere på fremtidige mobilitetskonsepter som autonom kjøring.

Autonom kjøring som et mobilitetsbegrep av fremtiden

Autonom kjøring forventes å fundamentalt endre bymobilitet. I følge Deloitte

Innføringen av autonome kjøretøy reiser også spørsmål om forretningsmodellene i bilindustrien og lokal offentlig transport. Urbane planleggere er pålagt å observere trafikkutvikling og bruke potensialet til den gratis parkeringsplassen i de urbane områdene. Endring i mobilitet vil ikke bare ha muligheter, men også utfordringer for byinfrastrukturen og økonomien.

I en verden som i økende grad beveger seg mot automatiserte og bærekraftige mobile lovbrytere, er utvekslingen mellom byer, nasjonale myndigheter og EU -kommisjonen avgjørende for å utvikle og implementere bærekraftige løsninger. For mer informasjon om autonom kjøring og dens utfordringer, besøk böll .