Pilsētas un mobilitāte: Graz prasa zaļu satiksmi nākotnei

Pilsētas un mobilitāte: Graz prasa zaļu satiksmi nākotnei

Graz, Österreich - 2025. gada 26. martā Grazā notika Austrijas pilsētas asociācijas speciālistu komitejas sanāksme. Saskaņā ar devīzi "Domājiet globālu - akta vietējo", vairāku Austrijas pilsētu un Eiropas Komisijas pārstāvji pārrunāja pilsētu mobilitātes noturatīvo lomu zaļā darījuma kontekstā. Dalībnieki uzsvēra, ka līdz 2027. gada beigām Deviņās Austrijas pilsētās jāpieņem ilgtspējīgas pilsētas mobilitātes plāns (Sump). Pilsētas asociācija pārstāv 260 dalībnieku kopienas, kas pārstāv divas trešdaļas iedzīvotāju un 70 procentus no darba Austrijā. Austrija regulāri ziņo par attiecīgajiem mobilitātes parametriem Eiropas Komisijai, ko atbalsta nacionālās iestādes.

Grazas mērs Džūdita Šventere uzsvēra pilsētu galveno lomu drošai un efektīvai mobilitātei. Viņa ziņoja par pašreizējiem pasākumiem Grazā, kas ietver pēdu un velosipēdu satiksmes veicināšanu, kā arī sabiedriskā transporta paplašināšanu. Jo īpaši automatizētā piekļuves kontrole atbilda ar pozitīvu reakciju. Vairāk nekā 25 pilsētas pieprasa tās ieviest saskaņā ar Itālijas modeli, savukārt pozitīvi tika novērtēta arī jaunu juridisko noteikumu pārbaude par e-e-e-foPed uz cikla un ietvju aizliegumu. Klagenfurtes mērs Ronalds Rabitsch aicināja federālās valdības saistošus solījumus atbalstīt riteņbraukšanu un pēdu satiksmi.

Finanšu izaicinājumi un valdības saistības

Nacionālā atbalsta nepieciešamību apsprieda arī Klagenfurtes pilsētas padomes locekle Sandra Wassermann, kurš norādīja, ka pilsētām ir nepieciešams vairāk nekā miljards eiro, lai nodrošinātu jaunus transportlīdzekļus un nepieciešamo infrastruktūru autobusu satiksmes dekarbonizēšanai. Jaunā valdība jau ir pieņēmusi apņemšanos paplašināt sabiedrisko transportu, kurai vajadzētu dot labumu pilsētām viņu mobilitātes plānošanā.

Sesijā tika apskatītas arī citas būtiskas tēmas, piemēram, ilgtspējīga pilsētu loģistika, alternatīvu degvielu infrastruktūra un skolas ceļu ieviešana uz 30 balstītu KM / h. Pilsētas satiksmes plānošana saskaras ar izaicinājumu ņemt vērā gan pilsoņu vajadzības, gan reaģēt uz nākotnes mobilitātes koncepcijām, piemēram, autonomu braukšanu.

autonoms braukšana kā nākotnes mobilitātes jēdziens

autonoma braukšana būtiski mainīs pilsētu mobilitāti. Saskaņā ar Deloitte Tas ļauj jaunas mobilitātes koncepcijas, kur transportlīdzekļi var iet no viena vietas uz otru. Šeit galvenā loma spēlē tādas komerciālas lietojumprogrammas kā pašpiedziņas taksometrs un maršruta autobusu flotes. Šie transporta līdzekļi piedāvā daudzas priekšrocības: tie ir pieejami jebkurā laikā, neprasa autovadītāja apliecību un iespējot rentablu izmantošanu, zaudējot vadītāju. Saskaņā ar prognozēm robotaksis un vilcieni 2035. gadā varētu kļūt par galveno 21. gadsimta transportu.

Autonomo transportlīdzekļu ieviešana rada arī jautājumus par autobūves nozares un vietējā sabiedriskā transporta biznesa modeļiem. Pilsētas plānotājiem ir jāievēro satiksmes attīstība un jāizmanto bezmaksas autostāvvietas potenciāls pilsētās. Mobilitātes izmaiņām būs ne tikai iespējas, bet arī izaicinājumi pilsētas infrastruktūrai un ekonomikai.

Pasaulē, kas arvien vairāk virzās uz automatizētiem un ilgtspējīgiem mobilajiem likumpārkāpējiem, apmaiņa starp pilsētām, nacionālajām iestādēm un Eiropas Komisiju ir būtiska, lai izstrādātu un īstenotu ilgtspējīgus risinājumus. Lai iegūtu papildinformāciju par autonomu braukšanu un tās izaicinājumiem, apmeklējiet böll .