Città e mobilità: Graz richiede traffico verde per il futuro

Città e mobilità: Graz richiede traffico verde per il futuro

Graz, Österreich - Il 26 marzo 2025, una riunione del comitato specializzato per le questioni trafficate dell'Associazione austriaca della città ebbe luogo a Graz. Sotto il motto "Think Global - Act Local", i rappresentanti di diverse città austriaci e la Commissione europea hanno discusso del ruolo nozionale della mobilità urbana nel contesto dell'accordo verde. I partecipanti hanno sottolineato che un piano per la mobilità urbana sostenibile (SUMP) deve essere adottato in nove città austriache entro la fine del 2027. L'associazione della città rappresenta 260 comunità membri che rappresentano i due terzi della popolazione e il 70 percento dei posti di lavoro in Austria. L'Austria riferisce regolarmente sui parametri di mobilità pertinenti alla Commissione europea, sostenuta dalle autorità nazionali.

​​Graz Judith Schwentner ha sottolineato il ruolo centrale delle città per una mobilità sicura ed efficiente. Ha riferito sulle attuali misure di Graz, tra cui la promozione del traffico di piede e biciclette, nonché l'espansione dei trasporti pubblici. In particolare, i controlli di accesso automatizzati hanno incontrato una risposta positiva. Oltre 25 città chiedono di introdurli secondo il modello italiano, mentre è stato valutato positivamente l'esame di nuove disposizioni legali per il divieto di e-op-oped su ciclo e marciapiedi. Il sindaco di Klagenfurt Ronald Rabitsch ha chiesto promesse vincolanti da parte del governo federale per sostenere il ciclismo e il traffico pedonale.

sfide finanziarie e impegno del governo

La necessità di supporto nazionale è stata discussa anche dal consigliere comunale di Klagenfurt Sandra Wassermann, che ha sottolineato che le città hanno bisogno di oltre un miliardo di euro per fornire nuovi veicoli e le infrastrutture necessarie per la decarbonizzazione del traffico di autobus. Il nuovo governo ha già assunto l'impegno nell'espansione dei trasporti pubblici, che dovrebbe beneficiare delle città nella loro pianificazione della mobilità.

La sessione ha anche affrontato altri argomenti rilevanti come la logistica urbana sostenibile, le infrastrutture per i carburanti alternativi e l'introduzione di strade scolastiche a KM / h a base di 30. La pianificazione del traffico urbano affronta la sfida di tenere conto sia delle esigenze dei cittadini che di reagire ai futuri concetti di mobilità come la guida autonoma.

guida autonoma come concetto di mobilità del futuro

La guida autonoma dovrebbe cambiare fondamentalmente la mobilità urbana. Secondo Deloitte Abilita nuovi concetti di mobilità, dove veicoli possono andare da un luogo all'altro. Le applicazioni commerciali come le flotte di taxi e navetta autonoma svolgono un ruolo centrale qui. Questi mezzi di trasporto offrono numerosi vantaggi: sono disponibili in qualsiasi momento, non richiedono una patente di guida e consentono un uso economico attraverso la perdita del conducente. Secondo le previsioni, la robotassi e le navette nel 2035 potrebbero diventare il trasporto principale del 21 ° secolo.

L'introduzione di veicoli autonomi solleva anche domande sui modelli di business dell'industria automobilistica e dei trasporti pubblici locali. Gli urbanisti sono tenuti ad osservare lo sviluppo del traffico e a utilizzare il potenziale del parcheggio gratuito nelle aree urbane. Il cambiamento nella mobilità non avrà solo opportunità, ma anche sfide per le infrastrutture urbane e l'economia.

In un mondo che si sta muovendo sempre più verso trasgressori mobili automatizzati e sostenibili, lo scambio tra città, autorità nazionali e Commissione europea è cruciale al fine di sviluppare e attuare soluzioni sostenibili. Per ulteriori informazioni sulla guida autonoma e sulle sue sfide, visitare böll .