Πόλεις και Κινητικότητα: Το Γκρατς απαιτεί πράσινη κυκλοφορία για το μέλλον

Πόλεις και Κινητικότητα: Το Γκρατς απαιτεί πράσινη κυκλοφορία για το μέλλον

Graz, Österreich - Στις 26 Μαρτίου 2025, πραγματοποιήθηκε συνάντηση της Ειδικής Επιτροπής για την Κυκλοφοριακή Ένωση της Αυστριακής Ένωσης Πόλης στο Γκρατ. Κάτω από το σύνθημα "Think Global - Act Local", εκπρόσωποι πολλών αυστριακών πόλεων και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής συζήτησαν τον σημειωματικό ρόλο της αστικής κινητικότητας στο πλαίσιο της πράσινης συμφωνίας. Οι συμμετέχοντες τόνισαν ότι ένα σχέδιο για βιώσιμη αστική κινητικότητα (SUMP) πρέπει να υιοθετηθεί σε εννέα αυστριακές πόλεις μέχρι το τέλος του 2027. Η Αυστρία αναφέρει τακτικά σχετικά με τις σχετικές παραμέτρους κινητικότητας στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, που υποστηρίζονται από τις εθνικές αρχές.

Οικονομικές προκλήσεις και κυβερνητική δέσμευση

Η ανάγκη για εθνική υποστήριξη συζητήθηκε επίσης από τον Δημοτικό Σύμβουλο της Klagenfurt Sandra Wassermann, ο οποίος επεσήμανε ότι οι πόλεις χρειάζονται πάνω από ένα δισεκατομμύριο ευρώ για την παροχή νέων οχημάτων και την απαραίτητη υποδομή για την αποταμίευση της κυκλοφορίας των λεωφορείων. Η νέα κυβέρνηση έχει ήδη δεσμευτεί για την επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών, η οποία θα πρέπει να ωφελήσει τις πόλεις στον προγραμματισμό της κινητικότητάς τους.

Η σύνοδος ασχολήθηκε επίσης με άλλα σχετικά θέματα, όπως η βιώσιμη αστική εφοδιαστική, η υποδομή για εναλλακτικά καύσιμα και η εισαγωγή σχολικών δρόμων σε 30 km / h. Ο αστικός προγραμματισμός της κυκλοφορίας αντιμετωπίζει την πρόκληση να ληφθούν υπόψη τόσο οι ανάγκες των πολιτών όσο και να αντιδράσουν σε μελλοντικές έννοιες κινητικότητας, όπως η αυτόνομη οδήγηση.

Αυτόνομη οδήγηση ως έννοια κινητικότητας του μέλλοντος

Η αυτόνομη οδήγηση αναμένεται να αλλάξει θεμελιωδώς την αστική κινητικότητα. Σύμφωνα με το deloitte Ενεργοποιεί τις νέες έννοιες κινητικότητας, τα οχήματα μπορούν να μεταβούν από ένα μέρος σε άλλα. Οι εμπορικές εφαρμογές, όπως ο αυτο-οδήγηση ταξί και οι στόλοι λεωφορείων, διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο εδώ. Αυτά τα μέσα μεταφοράς προσφέρουν πολλά πλεονεκτήματα: είναι διαθέσιμα ανά πάσα στιγμή, δεν απαιτούν άδεια οδήγησης και ενεργοποιούν την αποδοτική χρήση του κόστους μέσω της απώλειας του οδηγού. Σύμφωνα με τις προβλέψεις, η ρομποταξία και τα λεωφορεία το 2035 θα μπορούσαν να γίνουν η κύρια μεταφορά του 21ου αιώνα.

Η εισαγωγή αυτόνομων οχημάτων εγείρει επίσης ερωτήματα σχετικά με τα επιχειρηματικά μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Οι αστικοί σχεδιαστές υποχρεούνται να παρατηρούν την ανάπτυξη της κυκλοφορίας και να χρησιμοποιήσουν τις δυνατότητες του ελεύθερου χώρου στάθμευσης στις αστικές περιοχές. Η αλλαγή στην κινητικότητα δεν θα έχει μόνο ευκαιρίες, αλλά και προκλήσεις για την αστική υποδομή και την οικονομία.

Σε έναν κόσμο που κινείται όλο και περισσότερο προς αυτοματοποιημένους και βιώσιμους κινητές παραβάτες, η ανταλλαγή μεταξύ των πόλεων, των εθνικών αρχών και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη και την εφαρμογή βιώσιμων λύσεων. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αυτόνομη οδήγηση και τις προκλήσεις της, επισκεφθείτε το böll .