Byer og mobilitet: Graz kræver grøn trafik for fremtiden

Byer og mobilitet: Graz kræver grøn trafik for fremtiden

Graz, Österreich - Den 26. marts 2025 fandt et møde i Specialistudvalget for trafikspørgsmål i den østrigske forening af byen sted i Graz. Under mottoet "Think Global - Act Local" drøftede repræsentanter for flere østrigske byer og Europa -Kommissionen den notationelle rolle som bymobilitet i forbindelse med den grønne aftale. Deltagerne understregede, at der skal vedtages en plan for bæredygtig bymobilitet (sump) i ni østrigske byer ved udgangen af 2027. Byforeningen repræsenterer 260 medlemssamfund, der repræsenterer to tredjedele af befolkningen og 70 procent af jobbet i Østrig. Østrig rapporterer regelmæssigt om relevante mobilitetsparametre til Europa -Kommissionen, støttet af nationale myndigheder.

Graz -borgmester Judith Schwentner byens centrale rolle for sikker og effektiv mobilitet. Hun rapporterede om de aktuelle foranstaltninger i Graz, der inkluderer fremme af fod- og cykeltrafik samt udvidelse af offentlig transport. Især mødte automatiserede adgangskontroller med et positivt svar. Over 25 byer kræver at introducere dem i henhold til den italienske model, mens undersøgelsen af nye lovbestemmelser for forbuddet mod e-mopeds om cyklus og fortove også blev evalueret positivt. Klagenfurt -borgmester Ronald Rabitsch opfordrede til at binde løfter fra den føderale regering til at støtte cykling og fodtrafik.

økonomiske udfordringer og regeringsengagement

Behovet for national støtte blev også drøftet af Klagenfurt byrådsleder Sandra Wassermann, der påpegede, at byer har brug for over en milliard euro for at levere nye køretøjer og den nødvendige infrastruktur til dekarbonisering af bustrafik. Den nye regering har allerede givet en forpligtelse til at udvide den offentlige transport, som skulle gavne byerne i deres mobilitetsplanlægning.

Sessionen behandlede også andre relevante emner, såsom bæredygtig bydelogistik, infrastruktur til alternative brændstoffer og introduktionen af skoleveje til 30-baserede KM / h. Urban trafikplanlægning står over for udfordringen med at tage hensyn til både borgernes behov og reagere på fremtidige mobilitetskoncepter såsom autonom kørsel.

autonom kørsel som et mobilitetskoncept for fremtiden

Autonom kørsel forventes at grundlæggende ændre bymobilitet. Ifølge deloitte Det giver nye mobilitetskoncepter, hvor køretøjer kan gå fra det andet til det andet. Kommercielle applikationer såsom selvkørende taxa og shuttle-flåder spiller en central rolle her. Disse transportmidler giver adskillige fordele: De er tilgængelige når som helst, kræver ikke et kørekort og muliggør omkostningseffektiv brug gennem tabet af chaufføren. Ifølge prognoser kunne robotaxis og pendulkørsler i 2035 blive hovedtransporten i det 21. århundrede.

Indførelsen af autonome køretøjer rejser også spørgsmål om forretningsmodellerne i bilindustrien og lokal offentlig transport. Byplanlæggere er forpligtet til at observere trafikudvikling og bruge potentialet i den gratis parkeringsplads i byområderne. Ændring i mobilitet vil ikke kun have muligheder, men også udfordringer for byinfrastrukturen og økonomien.

I en verden, der i stigende grad bevæger sig mod automatiserede og bæredygtige mobilforbrydere, er udvekslingen mellem byer, nationale myndigheder og Europa -Kommissionen afgørende for at udvikle og implementere bæredygtige løsninger. For mere information om autonom kørsel og dens udfordringer, besøg böll .