Magna Steyr：Graz Stark遇到了生产的下降

Magna Steyr：Graz Stark遇到了生产的下降

在2024年第三季度，汽车供应商的麦格纳（Magna）的车辆生产下降大幅下降，尤其是在格拉兹工厂。该公司的销售额为103亿美元，相比上一年减少了4％。作为这种负面发展的主要原因，全世界在轻型商用车中引用了生产下降。

查看前三个季度表明，麦格纳实施了总计3220.8亿美元，这是去年同一时期几乎没有任何重大偏差。然而，调整后的EBIT（操作结果）略有返回，这表明生产成本增加。 Magna International首席执行官Swamy Kotagiri在出版的解释中解释了这一发展。

Graz的车辆生产下降

格拉兹的不稳定地点表明，在前三个季度，只有56,400辆汽车建造 - 在同一时期仍然有83,700辆。这对应于三分之一的下降，反映了Magna Steyr面临的挑战。

比较了最后一个季度，下降也令人震惊。在2024年的第三季度，格拉兹工厂仅交付了15,500辆汽车，而22,900辆仍在前一年的同一时期。这种下降的基本因素是美国电子车制造商Fisker周围的惨败。在菲斯克（Fisker）破产之后，格拉兹（Graz）的产量必须停产，这导致整体汽车生产的销售量急剧下降 - 到9月底，从40亿欧元到34.8亿欧元。

Fisker破产的影响

尽管Fisker破产带来了挑战，但Magna仍在经济上与该公司有联系。在第三季度，预订了先前收费的Fisker商店的其他收入1.9亿美元。但是，由于Magna仍遵守供应商的合同义务和可能的索赔，因此存在风险。

在法律上已经确认了奥地利菲斯克协会的翻新计划，但是在美国，母公司Fisker Inc. Fisker Inc. Magna和Fisker之间的联系也可能带来法律和财务困难，尤其是在第三方的担保和召回方面。在季度报告中，强调这些要求的可能影响尚未得到充分评估。

Magna Steyr的情况将如何发展尚待观察。未来几个月应该决定公司的生产数字和公司的财务状况。有关此情况的详细视图，。