Magna Steyr: Graz Stark îndeplinește scăderea producției

Magna Steyr: Graz Stark îndeplinește scăderea producției

În al treilea trimestru din 2024, furnizorul de mașini Magna a înregistrat scăderi considerabile ale producției de vehicule, în special la uzina GRAZ. Vânzările companiei au fost de 10,3 miliarde de dolari, ceea ce corespunde unei scăderi de patru la sută față de anul precedent. Ca motiv principal pentru această dezvoltare negativă, o producție în scădere la nivel mondial este citată în vehicule comerciale ușoare.

O privire asupra primelor trei sferturi arată că Magna a implementat un total de 32,208 miliarde de dolari, ceea ce este o abatere semnificativă în aceeași perioadă din anul precedent. Cu toate acestea, EBIT -ul ajustat, rezultatul operațional, a revenit ușor, ceea ce indică costuri crescute de producție. Swamy Kotagiri, CEO al Magna International, explică această dezvoltare într -o explicație publicată.

Declinul producției de vehicule în Graz

Locația precară din Graz arată că doar 56.400 de vehicule au fost construite în primele trei sferturi - în aceeași perioadă mai existau 83.700. Aceasta corespunde unei declinuri a unei treimi și reflectă provocările cu care se confruntă Magna Steyr.

În comparație cu ultimele sferturi, declinul este, de asemenea, alarmant. În al treilea trimestru din 2024, fabrica Graz a livrat doar 15.500 de vehicule, în timp ce 22.900 erau încă în aceeași perioadă a anului precedent. Un factor esențial pentru acest declin este fiasco-ul din jurul producătorului de mașini electronice din SUA Fisker. După falimentul lui Fisker, producția în Graz a trebuit să fie întreruptă, ceea ce a dus la o scădere dramatică a vânzărilor în producția totală de vehicule - de la 4 miliarde de euro la 3,48 miliarde EUR până la sfârșitul lunii septembrie.

efectele falimentului Fisker

În ciuda provocărilor pe care falimentul Fisker le -a adus cu acesta, Magna este încă conectată financiar la companie. În al treilea trimestru, au fost rezervate 196 de milioane de dolari în alte venituri din magazinele Fisker facturate anterior. Cu toate acestea, există riscuri, deoarece Magna este încă supusă obligațiilor contractuale și posibilelor creanțe de către furnizori.

Planul de renovare pentru Societatea Austriacă Fisker a fost confirmat legal, dar în SUA există încă un proces de lichidare pentru compania -mamă Fisker Inc. Conexiunea dintre Magna și Fisker ar putea duce la dificultăți legale și financiare, în special în ceea ce privește cererile de la terți în ceea ce privește garanțiile și rechemările. În raportul trimestrial, se subliniază faptul că efectele posibile ale acestor cerințe nu sunt încă pe deplin evaluate.

Cum se va dezvolta situația de la Magna Steyr. Lunile următoare ar trebui să fie decisive pentru modul în care vor fi cifrele de producție și situația financiară a companiei. Pentru o viziune detaliată a cazului, Vezi raportul pe On On On On On On On On On On On On On On On On On On On On On On On On On On On Op www.kleinezeitung.at .