Magna Steyr: Graz Stark encontra o declínio na produção
No terceiro trimestre de 2024, o fornecedor de automóveis Magna registrou um declínio considerável na produção de veículos, especialmente na fábrica de Graz. As vendas da empresa foram de US $ 10,3 bilhões, o que corresponde a uma diminuição de quatro por cento em comparação com o ano anterior. Como o principal motivo para esse desenvolvimento negativo, uma produção em queda em todo o mundo é citada em veículos comerciais leves.
Uma olhada nos três primeiros trimestres mostra que a Magna implementou um total de US $ 32,208 bilhões, o que quase não é um desvio significativo no mesmo período do ano anterior. No entanto, o EBIT ajustado, o resultado operacional, voltou um pouco, o que indica maior custos de produção. Swamy Kotagiri, CEO da Magna International, explica esse desenvolvimento em uma explicação publicada.
declínio na produção de veículos em Graz
A localização precária em Graz mostra que apenas 56.400 veículos foram construídos nos três primeiros trimestres - no mesmo período, ainda havia 83.700. Isso corresponde a um declínio de um terceiro e reflete os desafios com os quais Magna Steyr está enfrentando.
Em comparação dos últimos trimestres, o declínio também é alarmante. No terceiro trimestre de 2024, a fábrica da Graz entregou apenas 15.500 veículos, enquanto 22.900 ainda estavam no mesmo período do ano anterior. Um fator essencial para esse declínio é o fiasco em torno da fabricante de eletrônicos dos EUA Fisker. Após a falência de Fisker, a produção em Graz teve que ser descontinuada, o que levou a um declínio dramático nas vendas na produção geral de veículos - de 4 bilhões de euros a 3,48 bilhões de euros até o final de setembro.
Os efeitos da falência do Fisker
Apesar dos desafios que a falência da Fisker trouxe, a Magna ainda está conectada financeiramente à empresa. No terceiro trimestre, foram reservados US $ 196 milhões em outras lojas de Fisker anteriormente cobradas. No entanto, existem riscos, uma vez que a MAGNA ainda está sujeita a obrigações contratuais e possíveis reivindicações de fornecedores.
O plano de renovação para a sociedade austríaca de Fisker foi legalmente confirmado, mas nos EUA ainda existe um processo de liquidação para a empresa controladora Fisker Inc. A conexão entre Magna e Fisker também pode resultar em dificuldades legais e financeiras, especialmente no que diz respeito às reivindicações de terceiros em termos de garantias e recalls. No relatório trimestral, enfatiza -se que os possíveis efeitos desses requisitos ainda não foram totalmente avaliados.
Como a situação em Magna Steyr se desenvolverá continua a ser vista. Os próximos meses devem ser decisivos para como os números de produção e a situação financeira da empresa serão. Para uma visão detalhada do caso,
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