Magna Steyr: Graz Stark spotyka spadek produkcji

Magna Steyr: Graz Stark spotyka spadek produkcji

W trzecim kwartale 2024 r. Dostawca samochodów Magna odnotował znaczne spadki w produkcji pojazdów, szczególnie w fabryce Graz. Sprzedaż firmy wyniosła 10,3 miliarda dolarów, co odpowiada spadkowi o cztery procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Jako główny powód tego negatywnego rozwoju, w lekkich pojazdach użytkowych cytowana jest spadająca produkcja na całym świecie.

Spojrzenie na pierwsze trzy czwarte pokazuje, że Magna wdrożyła łącznie 32,208 miliarda dolarów, co nie jest żadnym znaczącym odchyleniem w tym samym okresie w poprzednim roku. Niemniej jednak skorygowany EBIT, wynik operacyjny, nieznacznie wrócił, co wskazuje na zwiększenie kosztów produkcji. Swamy Kotagiri, CEO Magna International, wyjaśnia ten rozwój w opublikowanym wyjaśnieniu.

Spadek produkcji pojazdów w Graz

Niepewne lokalizacja w Graz pokazuje, że w pierwszych trzech czwartach zbudowano tylko 56 400 pojazdów - w tym samym okresie było nadal 83 700. Odpowiada to spadkowi jednej trzeciej i odzwierciedla wyzwania, z którymi stoi Magna Steyr.

W porównaniu z ostatnimi kwartałami spadek jest również niepokojący. W trzecim kwartale 2024 r. Zakład Graz dostarczył tylko 15 500 pojazdów, a 22 900 było nadal w tym samym okresie poprzedniego roku. Istotnym czynnikiem tego spadku jest fiasko wokół producenta samochodów elektronicznych Fiskera. Po bankructwie Fiskera produkcja w Graz musiała zostać przerwana, co doprowadziło do dramatycznego spadku sprzedaży ogólnej produkcji pojazdów - z 4 miliardów euro do 3,48 mld EUR do końca września.

Skutki bankructwa Fisker

Pomimo wyzwań, jakie przyniosła ze sobą bankructwo Fisker, Magna jest nadal powiązana finansowo z firmą. W trzecim kwartale zarezerwowano 196 milionów dolarów innych dochodów z wcześniej rozliczonych sklepów Fisker. Istnieją jednak ryzyko, ponieważ Magna nadal podlega obowiązkom umownym i możliwym roszczeniami dostawców.

Plan remontu austriackiego Fisker Society został prawnie potwierdzony, ale w USA nadal istnieje proces likwidacyjny dla spółki macierzystej Fisker Inc. Związek między Magna i Fisker może również spowodować trudności prawne i finansowe, szczególnie w odniesieniu do roszczeń stron trzecich pod względem gwarancji i wycofania. W kwartalnym raporcie podkreśla się, że możliwe skutki tych wymagań nie są jeszcze w pełni ocenione.

Rozwija się sytuacja w Magna Steyr, dopiero się okaże. Nadchodzące miesiące powinny być decydujące o tym, jak będą dane produkcyjne i sytuacja finansowa firmy. Szczegółowy widok sprawy, .