Magna Steyr: Graz Stark rencontre la baisse de la production

Magna Steyr: Graz Stark rencontre la baisse de la production

Au troisième trimestre de 2024, le fournisseur de voitures Magna a enregistré une baisse considérable de la production de véhicules, en particulier à l'usine de Graz. Les ventes de l'entreprise étaient de 10,3 milliards de dollars, ce qui correspond à une baisse de quatre% par rapport à l'année précédente. En tant que principale raison de ce développement négatif, une production en baisse du monde entier est citée dans des véhicules commerciaux légers.

Un aperçu des trois premiers trimestres montre que Magna a mis en œuvre un total de 32,208 milliards de dollars, ce qui n'est pratiquement pas un écart significatif à la même période l'année précédente. Néanmoins, l'EBIT ajusté, le résultat opérationnel, est revenu légèrement, ce qui indique une augmentation des coûts de production. Swamy Kotagiri, PDG de Magna International, explique ce développement dans une explication publiée.

DÉCLATION DE LA PRODUCTION DE VÉHICULE À GRAZ

L'emplacement précaire à Graz montre que seulement 56 400 véhicules ont été construits au cours des trois premiers trimestres - au cours de la même période, il y avait encore 83 700. Cela correspond à une baisse d'un tiers et reflète les défis auxquels Magna Steyr est confrontée.

En comparaison des derniers trimestres, la baisse est également alarmante. Au troisième trimestre de 2024, l'usine de Graz n'a livré que 15 500 véhicules, tandis que 22 900 étaient encore dans la même période de l'année précédente. Un facteur essentiel pour cette baisse est le fiasco autour du fabricant de voitures électroniques américain Fisker. Après la faillite de Fisker, la production à Graz a dû être interrompue, ce qui a entraîné une baisse spectaculaire des ventes dans la production globale des véhicules - de 4 milliards d'euros à 3,48 milliards d'euros d'ici la fin de septembre.

Les effets de la faillite de Fisker

Malgré les défis que la faillite de Fisker a apportés, Magna est toujours financièrement liée à l'entreprise. Au troisième trimestre, 196 millions de dollars de revenus des magasins Fisker précédemment facturés ont été réservés. Cependant, il existe des risques, car Magna est toujours soumise à des obligations contractuelles et à des réclamations possibles des fournisseurs.

Le plan de rénovation de la Société autrichienne Fisker a été légalement confirmé, mais aux États-Unis, il y a toujours un processus de liquidation pour la société mère Fisker Inc., le lien entre Magna et Fisker pourrait également entraîner des difficultés juridiques et financières, en particulier en ce qui concerne les réclamations de tiers en termes de garanties et de rappels. Dans le rapport trimestriel, il est souligné que les effets possibles de ces exigences ne sont pas encore entièrement évalués.

La façon dont la situation de Magna Steyr se développera reste à voir. Les mois à venir devraient être décisifs pour la façon dont les chiffres de production et la situation financière de l'entreprise seront. Pour une vue détaillée de l'affaire, .