Magna Steyr: Graz Stark cumple con la disminución de la producción

Magna Steyr: Graz Stark cumple con la disminución de la producción

En el tercer cuarto de 2024, el proveedor de automóviles Magna registró considerables disminuciones en la producción de vehículos, especialmente en la planta de Graz. Las ventas de la compañía fueron de $ 10.3 mil millones, lo que corresponde a una disminución del cuatro por ciento en comparación con el año anterior. Como la razón principal de este desarrollo negativo, se cita una producción en todo el mundo en vehículos comerciales ligeros.

Una mirada a los primeros tres trimestres muestra que Magna implementó un total de $ 32.208 mil millones, lo cual es casi ninguna desviación significativa en el mismo período del año anterior. Sin embargo, el EBIT ajustado, el resultado operativo, regresó ligeramente, lo que indica mayores costos de producción. Swamy Kotagiri, CEO de Magna International, explica este desarrollo en una explicación publicada.

disminución en la producción de vehículos en Graz

La ubicación precaria en Graz muestra que solo se construyeron 56,400 vehículos en los primeros tres cuartos, en el mismo período todavía había 83,700. Esto corresponde a una disminución de un tercio y refleja los desafíos con los que se enfrenta Magna Steyr.

En comparación con los últimos trimestres, la disminución también es alarmante. En el tercer trimestre de 2024, la planta de Graz entregó solo 15,500 vehículos, mientras que 22.900 todavía estaban en el mismo período del año anterior. Un factor esencial para esta disminución es el fiasco alrededor del fabricante de autos estadounidenses Fisker. Después de la bancarrota de Fisker, la producción en Graz tuvo que ser descontinuada, lo que condujo a una disminución dramática en las ventas en la producción general de vehículos, de 4 mil millones de euros a 3,48 mil millones de euros a fines de septiembre.

Los efectos de la bancarrota de Fisker

A pesar de los desafíos que la bancarrota de Fisker trajo consigo, Magna todavía está financieramente conectada con la compañía. En el tercer trimestre, se reservaron $ 196 millones en otros ingresos de las tiendas Fisker previamente facturadas. Sin embargo, existen riesgos, ya que Magna todavía está sujeto a obligaciones contractuales y posibles reclamos por parte de los proveedores.

El plan de renovación para la Sociedad Austriaca Fisker ha sido confirmado legalmente, pero en los EE. UU. Todavía hay un proceso de liquidación para la empresa matriz Fisker Inc. La conexión entre Magna y Fisker también podría resultar en dificultades legales y financieras, especialmente con respecto a las reclamaciones de terceros en términos de garantías y recortes. En el informe trimestral, se enfatiza que los posibles efectos de estos requisitos aún no se evalúan completamente.

Cómo se desarrollará la situación en Magna Steyr queda por verse. Los próximos meses deben ser decisivos sobre cómo serán las cifras de producción y la situación financiera de la empresa. Para una vista detallada del caso, vea el informe del informe www.kleinezeitung.at .