L'industrie ferroviaire de l'Autriche: innovations, brevets et succès mondial d'exportation

L'industrie ferroviaire de l'Autriche: innovations, brevets et succès mondial d'exportation

L'industrie ferroviaire de l'Autriche a récemment reçu une reconnaissance remarquable qui n'est pas inaperçue. Le ministre économique Martin Kocher a décerné les prix de l'État pour l'innovation 2024, dans lesquels la mobilité de Siemens, un acteur important de l'industrie, était sous les projecteurs. Cela montre clairement que l'Autriche n'est pas seulement un pays automobile, mais aussi un vrai pays ferroviaire en ce qui concerne l'innovation et les développements technologiques.

L'industrie ferroviaire en Autriche décrit les experts comme un "phare dans l'exportation", ce qui est clairement évident dans les numéros d'exportation. Dans la comparaison par habitant, l'Autriche dirige les listes de classement mondiaux pour les véhicules ferroviaires et leur équipement. Selon le rapport du Rail autrichien 2023, les exportations annuelles s'élevaient à plus de 1,8 milliard d'euros. Par rapport à des tailles telles que l'Allemagne et la Chine, l'Autriche marque parfaitement. La proportion d'Autriche du marché mondial est passée de cinq à près de 8%, tandis que la population du pays ne représente que 0,11% du nombre total mondial.

Innovations et brevets

Une autre preuve de la force innovante de l'industrie ferroviaire nationale est le nombre élevé de brevets. En comparaison au sein de l'UE, l'Autriche prend une excellente troisième place, directement derrière les plus grandes nations Allemagne et la France. Le fait que les dépenses de recherche et de développement de l'industrie ferroviaire en Allemagne sont particulièrement remarquables sont les dépenses de recherche et de développement dans l'industrie ferroviaire en Allemagne sont les dépenses par habitant et, grâce à sa force innovante, apportent une contribution significative à la valeur ajoutée.

L'Association de l'industrie ferroviaire (VBI) a gagné en importance ces dernières années en regroupant les intérêts d'une quarantaine d'entreprises. Selon une étude de l'Institut Economica, ce secteur contribue à plus de 28 000 emplois en Autriche et assure une valeur ajoutée totale de plus de 2,7 milliards d'euros par an. "La multitude d'emplois très innovants mène à une large bande passante thématique dans l'industrie", explique le président de VBI, Hannes Boyer.

Un exemple de l'innovation pertinente est la «boîte bionique Wagen» de Siemens Mobility, dont le développement a eu lieu en coopération avec l'Université de technologie de Vienne et a reçu l'innovation du prix d'État. La diminution de 20% de la coquille d'une boîte de voitures de métro entraîne non seulement une baisse des coûts de production, mais permet également d'économiser des matières premières et d'énergie précieuses et réduit les émissions de CO2. Cette nouvelle technologie a déjà été mise en œuvre sur la ligne Piccadilly à Londres, avec un début attendu de l'opération de passagers en 2025.

Les succès de l'industrie ferroviaire autrichienne ne se limitent pas seulement à ses exportations, mais aussi à leur Engagement dans les innovations respectueuses de l'environnement, qui aident à positionner l'industrie en tant que pionnier de la protection du climat. Tanja Kienegger, chef de Siemens Mobility Austria, souligne que l'innovation du prix de l'État de sa main-d'œuvre à Vienne et à Graz donne un vent arrière fort.

La combinaison de technologies innovantes, d'exportations élevées et d'une base solide de brevets et de recherches montre que l'Autriche joue non seulement un rôle clé dans l'industrie ferroviaire, mais a également une voix forte dans un contexte international. Les développements de cette industrie sont d'une immense importance et jettent une lumière positive sur la force innovante et la viabilité future du marché autrichien.