Itävallan rautatieteollisuus: innovaatiot, patentit ja globaali vienti menestys

Itävallan rautatieteollisuus: innovaatiot, patentit ja globaali vienti menestys

Itävallan rautatieala sai äskettäin merkittävän tunnustuksen, jota ei ole huomaamatta. Talousministeri Martin Kocher myönsi valtion palkinnot innovaatioille 2024, jossa Siemens Mobility, joka on alan tärkeä toimija, oli valokeilassa. Tämä tekee selväksi, että Itävalta ei ole vain automaa, vaan myös todellinen rautatieyhtiö innovaatioiden ja teknologian kehityksen suhteen.

Itävallan rautatieteollisuus kuvaa asiantuntijoita "viennin majakkaksi", mikä näkyy selvästi viennissä. Vertailussa asukasta kohden Itävalta johtaa rautatieajoneuvojen ja niiden laitteiden maailmanlaajuisia sijoitusluetteloita. Itävallan rautatieraportin 2023 mukaan vuotuinen vienti oli yli 1,8 miljardia euroa. Verrattuna kokoihin, kuten Saksa ja Kiina, Itävalta on erinomaisesti. Itävallan osuus maailmanmarkkinoista nousi viidestä lähes kahdeksaan prosenttiin, kun taas maan väkiluku on vain 0,11 prosenttia maailmanlaajuisesta kokonaismäärästä.

innovaatiot ja patentit

Toinen todiste kotimaan rautatieteollisuuden innovatiivisesta vahvuudesta on suuri patenttien määrä. Verrattuna EU: ssa, Itävalta vie erinomaisen kolmannen sijan, suoraan Saksan ja Ranskan suurempien kansakuntien taakse. Erityisen huomionarvoista on se, että Saksan rautatieteollisuuden tutkimus- ja kehityskustannukset ovat EU: n korkeimmat asukasta kohden ja antavat innovatiivisen vahvuutensa ansiosta merkittävän panoksen lisäarvoon.

rautatieteollisuuden yhdistys (VBI) on saavuttanut merkityksen viime vuosina yhdistämällä noin 40 yrityksen edut. Economica -instituutin tutkimuksen mukaan tämä ala osallistuu yli 28 000 työpaikkaa Itävallassa ja varmistaa yli 2,7 miljardin euron kokonaisarvon vuodessa. "Monia erittäin innovatiivisia työpaikkoja johtaa alan laajaan temaattiseen kaistanleveyteen", VBI: n presidentti Hannes Boyer selittää.

Esimerkki asiaankuuluvasta innovaatiosta on Siemensin liikkuvuuden ”Bionic Wagen Box”, jonka kehitys tapahtui yhteistyössä Wienin teknillisen yliopiston kanssa ja sai valtion palkintoinnovaatiot. Metroautolaatikon kuoren väheneminen 20 prosentilla ei vain johda alhaisempiin tuotantokustannuksiin, vaan myös säästää arvokkaita raaka -aineita ja energiaa ja alentaa hiilidioksidipäästöjä. Tämä uusi tekniikka on jo toteutettu Piccadilly -linjalla Lontoossa, ja matkustajaoperaation odotetaan olevan alkamassa vuonna 2025.

Itävallan rautatieteollisuuden menestykset eivät rajoitu pelkästään sen vientiin, vaan myös heidän sitoutumiseen ympäristöystävällisissä innovaatioissa, jotka auttavat asettamaan teollisuuden edelläkävijäksi ilmastonsuojelussa. Siemensin liikkuvuuden Itävallan päällikkö Tanja Kienegger korostaa, että hänen Wienin ja Grazin työvoimansa valtion palkintoinnovaatio antaa vahvan takatuuleen.

Innovatiivisten tekniikoiden, korkean viennin yhdistelmä ja patenttien ja tutkimuksen vankka perusta osoittaa, että Itävallassa ei ole vain avainroolia rautatieteollisuudessa, vaan sillä on myös vahva ääni kansainvälisessä tilanteessa. Tämän alan kehityksellä on valtava merkitys ja heittävät positiivisen valon Itävallan markkinoiden innovatiiviselle vahvuudelle ja tulevaisuuden elinkelpoisuudelle.