Prabangus kruizas Antarktidoje: keleiviai kovoja už savo pinigus

Prabangus kruizas Antarktidoje: keleiviai kovoja už savo pinigus

Prabangus kruizas į Antarktidą, kuris buvo skirtas daugeliui keleivių kaip jų kelionių planavimo akcentas, tapo netikėta ir varginančia patirtimi. Elegantiško „Swan Hellenic Shipping Company“ kruizinio laivo „Sh Diana“ variklis užtikrino, kad įmonė negalėjo vykti taip, kaip planuota iš pradžių. Keliautojų nepasitenkinimas sparčiai augo, o tai pagaliau lėmė kraštutinį žingsnį: kai kurie keleiviai įsitraukė į bado streiką.

Iš maždaug 170 nukentėjusių keleivių yra ypač Rusijos poilsiautojai, kurie kreipiasi į laivybos bendrovės reakciją. „Swan Hellenic“ keleiviams pasiūlė dvi kompensavimo galimybes - 50 procentų kompensaciją arba 65 procentų nuolaidą būsimam kruizui per dvejus metus. Šie pasiūlymai viršija teisiškai reikalaujamą 30 procentų grąžinimą, tačiau to nepakanka daugeliui nusivylusių keleivių. Jie reikalauja visos kainos, kuri, atsižvelgiant į užsakymą, siekia nuo 7000 iki 10 000 svarų sterlingų (maždaug nuo 8 400 iki 12 000 eurų). Pirmininko generalinis direktorius Andrea Zito patvirtino „Bado streiką“ ir paskelbė, kad dirba prie greito sprendimo.

Dabartinė laivo padėtis ir jo ateitis

Kruizinis laivas šiuo metu važiuoja maždaug 6 mazgais (apie 11 km/h) link Ushuaia, pietiniame Argentinos uoste. Laivą planuojama kurti kitą šeštadienį. Inžinieriai ir mechanikai jau yra vietoje, ir tikimasi, kad žalą galima greitai ištaisyti. Jei tai pavyks, kita kelionė gali prasidėti gruodžio 3 d., Net jei šios kelionės išlaidos bus žymiai didesnės nei nutrūkusio kruizo. Perkėlimas iš Keiptauno namų uosto į Ushuaia nėra sandėris. Ateinančių 18 dienų kruizų į Folklando salas kainos, Pietų Džordžijos ir Antarktidos salos prasideda maždaug nuo 12 480 svarų sterlingų (apie 15 000 eurų).

Pokalbiai ir įtampa, esanti SH Diana, galėjo turėti ilgalaikį poveikį laivybos kompanijos reputacijai ir būsimam kruizų užsakymui. Padėtis išlieka įtempta, o keleiviai ir toliau tikisi patenkinamo jų problemų sprendimo, o laivybos įmonė bando saugoti nelaimingų aplinkybių apžvalgą.