Produkcja Coralmbahn: kamień milowy dla Frauental

Produkcja Coralmbahn: kamień milowy dla Frauental

W przypadku Frauental niedawno obchodzono ważny kamień milowy w budowie kolei Koralm. Na ostatnim spotkaniu, które odbyło się 28 listopada, przedstawiciele Harterwalda Gleinza Zeierling Süd, miasto rynkowe i Öbb zebrali się, aby omówić postępy budowlane i ogłosić ostateczny koniec prac budowlanych. Burmistrz Bernd Hermann powitał przewodniczącego grupy interesu, Andreas Vondrak i przedstawicieli ÖBB.

W trakcie popołudnia, w obecności wielu przedstawicieli mediów i gości honorowych, oficjalnie ogłoszono, że prace budowlane zostały ukończone pod koniec tego miesiąca. Jak wyjaśnił dr Schneider, jednak pozostałe prace i oceny zebranych danych pomiarowych nadal muszą zostać przeprowadzone w celu zagwarantowania płynnej operacji kolejowej, a także prędkości do 250 kilometrów na godzinę od grudnia 2024 r. Od kwietnia 2025 r. Operacje kolejowe będą stopniowo rejestrowane, a do 14 grudnia 2025 r., Koralmahn zostaną w końcu dostępne.

Ważne kroki przed prowadzeniem pojazdu

W celu zapewnienia bezpiecznej i skutecznej działalności, od lipca do września wymaganych jest ponad 800 kierowców, które muszą być kompleksowo przeszkoleni w celu osiągnięcia niezbędnej wiedzy lokalnej. Centralnym aspektem są również ćwiczenia ewakuacyjne, które należy przeprowadzić wraz z brygadami straży pożarnej ze Styrii i Karyntyi, aby były dobrze przygotowane w nagłych wypadkach.

Szczególnie godna uwagi jest rola społeczności interesów, która jest aktywna od 25 lat. Został założony przez obawy mieszkańców dotyczących emisji hałasu i zanieczyszczenia powietrza. Ta inicjatywa ma powód, aby wnieść konstruktywne sugestie dotyczące planowania budowy w oparciu o raporty o środowisku i hałasu. Dzięki wsparciu Ms. Valley Market Town, raporty te zostały sfinansowane i zabrane z prawnikiem proceduralnym.

Ostatnie 16 lat zostały ukształtowane przez wyzwania podczas tego dużego placu budowy. W 2007 r. Miasto rynkowe, wraz z grupą interesu, postanowiło złożyć skargę do sądu administracyjnego, ponieważ żądania Frauenalera nie zostały wystarczająco uwzględnione. Ostatecznie ta skarga spowodowała, że ÖBB jest gotowy do podjęcia dodatkowych środków ochrony hałasu. Środki te zostały ostatecznie wdrożone we wspólnej umowie.

Od początku prac budowlanych jesienią 2008 r. Grupa interesów działała jako punkt kontaktowy dla sąsiednich dolegliwości spowodowanych przez hałas i kurz. ÖBB zawsze profesjonalnie stanęło przed wyzwaniami i przyznał przejrzystość w zakresie emisji. Regularne raporty dotyczące jakości powietrza i pomiarów hałasu zostały stworzone i udostępnione mieszkańcom.

W ostatnim czasie między portalem tunelowym a ZeierlingerStrasse zbudowano około 600 metrów. Środek ten ma pomóc mieszkańcom zminimalizować obciążenia hałasu, które mogą wynikać z operacji kolejowych. Wysokość tej ściany do dziewięciu metrów ma znacząco poprawić miary ochrony hałasu. Burmistrz Hermann odniósł się do ścisłej współpracy między różnymi stronami i podkreślił, jak ważne było pozostanie w kontakcie w przyszłości, aby móc szybko reagować na możliwe pytania lub problemy.

Nadchodzący koniec prac budowlanych i rozpoczęcie jazdy działają nowa era dla Koralmbahn i regionu, która nie byłaby możliwa w tej formie bez zaangażowanej pracy grupy interesu i osób odpowiedzialnych na miejscu. Postęp ten jest nie tylko ważny dla EPP, ale także dla społeczeństwa, który może spodziewać się znacznie ulepszonych połączeń ruchu. Więcej informacji na ten temat oferuje raport na www.meinbeinbeinbeinbeinbeinbeinbe