Coralmbahn Produksjon: En milepæl for Frauental

Coralmbahn Produksjon: En milepæl for Frauental

I Frauental ble det nylig feiret en viktig milepæl i byggingen av Koralm -jernbanen. På det endelige møtet, som fant sted 28. november, kom representanter for Harterwald Gleinz Zeierling Süd, markedsbyen og ÖBB sammen for å diskutere fremdriften i byggearbeidene og for å kunngjøre den endelige enden av byggearbeidene. Ordfører Bernd Hermann ønsket styrelederen for interessegruppen, Andreas Vondrak, og representantene for ÖBB.

I løpet av ettermiddagen, i nærvær av en rekke mediepresentanter og æresgjester, ble det offisielt kunngjort at byggearbeidene er fullført i slutten av denne måneden. Som Dr. Schneider forklarte, må imidlertid noen gjenværende arbeid og evalueringer av de innsamlede måledataene fremdeles utføres for å garantere en jevn jernbanedrift og også hastigheter på opptil 250 kilometer i timen fra desember 2024. Fra april 2025 vil jernbanedriften gradvis bli registrert, og til 14. desember 2025, Koralmahn vil endelig bli tilgang til den offentlige.

Viktige trinn før du kjører

For å sikre sikker og effektiv drift, fra juli til september, er det påkrevd over 800 sjåfører, noe som må trenes omfattende for å oppnå den nødvendige lokale kunnskapen. Et sentralt aspekt her er også evakueringsøvelser som skal utføres sammen med brannbrigadene fra Styria og Carinthia for å være godt forberedt i en nødsituasjon.

Rollen til interessen av interesser, som har vært aktiv i 25 år, er spesielt bemerkelsesverdig. Det ble grunnlagt av innbyggernes bekymringer angående støyutslipp og luftforurensning. Dette initiativet har grunn til å bidra med konstruktive forslag til byggeplanlegging basert på miljø- og støyrapporter. Takket være støtten fra Ms. Valley Market Town, ble disse rapportene finansiert og tatt med en prosessuell advokat.

De siste 16 årene har blitt formet av utfordringer på denne store byggeplassen. I 2007 bestemte markedsbyen sammen med interessegruppen seg for å sende inn en klage til den administrative domstolen, siden kravene fra Frauenaler ikke hadde blitt tatt i betraktning tilstrekkelig. Til syvende og sist resulterte denne klagen i at ÖBB var klar til å ta ytterligere støybeskyttelsestiltak. Disse tiltakene ble til slutt implementert i en felles avtale.

Fra begynnelsen av byggearbeidene høsten 2008 fungerte interessegruppen som et kontaktpunkt for naboklager forårsaket av støy og støv. ÖBB møtte alltid profesjonelt utfordringene og ga åpenhet angående utslipp. Regelmessige rapporter om luftkvalitet og støymålinger ble opprettet og gjort tilgjengelig for innbyggerne.

I nyere tid er det bygget en omtrent 600 meter lang støybeskyttelsesvegg mellom tunnelportalen og Zeierlingerstrasse. Dette tiltaket er ment å hjelpe innbyggerne med å minimere støybelastningen som kan oppstå fra jernbanevirksomhet. Høyden på denne veggen på opptil ni meter er ment å forbedre støybeskyttelsestiltakene betydelig. Ordfører Hermann henviste til det nære samarbeidet mellom de forskjellige involverte partiene og la vekt på hvor viktig det var å forbli i kontakt i fremtiden for å kunne reagere raskt på mulige spørsmål eller problemer.

Den kommende slutten av byggearbeidene og starten av kjøreturen markerer en ny epoke for Koralmbahn og regionen, noe som ikke ville vært mulig i denne formen uten det engasjerte arbeidet til interessegruppen og de som er ansvarlige på stedet. Denne fremgangen er ikke bare viktig for EPP, men også for publikum, som kan se frem til mye forbedrede trafikkforbindelser. Mer informasjon om dette emnet tilbyr rapporten om wwwwwwollyiner norefererere "