Coralmbahn -tuotanto: virstanpylväs frauenalille

Coralmbahn -tuotanto: virstanpylväs frauenalille

Frautenaltilla tärkeätä virstanpylvästä vietettiin äskettäin Koralmin rautatien rakentamisessa. 28. marraskuuta pidetyssä viimeisessä kokouksessa Harterwald Gleinz Zeierling Südin edustajat, Market Town ja Öbb kokoontuivat keskustelemaan rakennustöiden edistymisestä ja ilmoittamaan rakennustöiden lopullisesta lopusta. Pormestari Bernd Hermann toivotti tervetulleeksi kiinnostusryhmän puheenjohtajan Andreas Vondrakin ja ÖBB: n edustajat.

Iltapäivän aikana, lukuisten tiedotusvälineiden edustajien ja kunniavieraiden läsnä ollessa virallisesti ilmoitettiin, että rakennustyöt on saatu päätökseen tämän kuukauden lopussa. Kuten tohtori Schneider selitti, joitain jäljellä olevia töitä ja arviointeja kerättyjen mittaustietojen on vielä suoritettava sileän rautatieoperaation ja myös 250 kilometrin tunnin nopeuden takaamiseksi joulukuusta 2024. Huhtikuun 2025 aikana rautatioperaatiot saadaan vähitellen käytettäviksi, ja 14. joulukuuta 2025 saakka, Koralmahn lopulta saadaan käyttöön julkisesti.

Tärkeät vaiheet ennen ajoa

Turvallisen ja tehokkaan toiminnan varmistamiseksi heinäkuusta syyskuuhun vaaditaan yli 800 kuljettajaa, jotka on koulutettava kattavasti tarvittavan paikallisen tiedon saavuttamiseksi. Keskeinen näkökohta tässä on myös evakuointiharjoitukset, jotka on suoritettava yhdessä Styrian ja Karinthian palokunnan kanssa, jotta ne olisivat hyvin valmiita hätätilanteessa.

Intressiyhteisön rooli, joka on ollut aktiivinen 25 vuotta, on erityisen huomionarvoinen. Asukkaiden huolet perustivat sen melupäästöistä ja ilman pilaantumisesta. Tällä aloitteella on syytä osallistua rakennussuunnittelun rakentamiseen ympäristö- ja meluraporttien perusteella. Valley Market Townin tuen ansiosta nämä raportit rahoitettiin ja otettiin menettelyasianajajan kanssa.

Viimeiset 16 vuotta ovat muokanneet haasteet tällä suurella rakennustyömaalla. Vuonna 2007 markkinakaupunki päätti yhdessä korosuryhmän kanssa tehdä valituksen hallintotuomioistuimelle, koska Frauenalerin vaatimuksia ei ollut otettu riittävästi huomioon. Viime kädessä tämä valitus johti siihen, että ÖBB on valmis toteuttamaan melusuojatoimenpiteitä. Nämä toimenpiteet toteutettiin lopulta yhteisessä sopimuksessa.

Syksyn 2008 rakennustöiden alusta lähtien sidosryhmä toimi melun ja pölyn aiheuttamien naapurimaiden valitusten yhteyspisteenä. ÖBB kohtasi aina ammattimaisesti haasteet ja myönsi päästöjen avoimuuden. Asukkaiden saataville luotiin säännölliset raportit ilmanlaadun ja melun mittauksista.

Tunneliportaalin ja Zeierlingerstrassen väliin on rakennettu viime aikoina noin 600 metrin pitkä kohinasuojausseinä. Tämän toimenpiteen tarkoituksena on auttaa asukkaita minimoimaan rautatietoiminnoista johtuvat melukuormat. Tämän enintään yhdeksän metrin seinän korkeuden tarkoituksena on parantaa merkittävästi melusuojatoimenpiteitä. Pormestari Hermann viittasi tiiviiseen osapuolten väliseen yhteistyöhön ja korosti, kuinka tärkeää oli pysyä kosketuksessa tulevaisuudessa voidakseen reagoida nopeasti mahdollisiin kysymyksiin tai ongelmiin.

Rakennustyön tuleva päättyminen ja ajamisen aloittaminen merkitsevät uutta aikakautta Koralmbahnille ja alueelle, mikä ei olisi ollut mahdollista tässä muodossa ilman kiinnostusryhmän sitoutunutta työtä ja paikan päällä olevia. Tämä edistyminen ei ole tärkeä vain EPP: lle, vaan myös yleisölle, joka voi odottaa paljon parannettavia liikenneyhteyksiä. Lisätietoja tästä aiheesta tarjoaa