Sprint le roi Philipsen après une chute effrayante de la tournée!

Sprint le roi Philipsen après une chute effrayante de la tournée!

Dünkirchen, Frankreich - La troisième étape du Tour de France, qui a eu lieu le 7 juillet 2025 à Dunkerque, a été éclipsée par une chute dramatique du sprinter belge Jasper Philipsen. L'ancien vainqueur des maillots verts et les vainqueurs de sept étapes au cours des deux dernières années a dû abandonner la course après un incident dangereux. La chute s'est produite à 60 kilomètres avant l'arrivée, lorsque Philipsen est tombé sur l'épaule droite à une vitesse de 61 km / h, déclenchée par un pare-chocs du conducteur Laurenz Rex, qui a mis Bryan Coquard déséquilibré. Après des minutes de traitement sur le bord de la route, sa participation à la tournée n'était plus possible, tandis que son maillot déchiré était un signe visible de l'incident. Philipsen a été emmené à l'hôpital, mais l'étendue de ses blessures ne sait pas comment Dolomitenstadt.

La scène n'a pas seulement été façonnée par le malheur pour Philipsen. Au total, trois autres chutes se sont produites à Dunkerchen, ce qui a affecté plusieurs conducteurs. Dans le classement général, Mathieu van der Poel, qui porte le maillot jaune, reste en tête, suivi par Tadej Pogacar (+4 secondes) et Jonas Vingegaard (+6 secondes). Felix Gall est à 49 secondes derrière Van der Poel au 20e rang intermédiaire. Le sprint de la scène a été remporté par Tim Merlier, qui a célébré sa victoire après 178 kilomètres et a remporté le sprint de masse, en tant que standard.

une étape dangereuse

La troisième étape a été caractérisée par de nombreuses chutes et reflète un problème de sécurité persistant en cyclisme. Des statistiques choquantes montrent que le Tour de France ces dernières années a souvent été affecté par les chutes. À ce stade seulement, cinq chutes ont été enregistrées, ce qui est dans le contexte de la discussion de sécurité actuelle. Le cyclisme a de plus en plus lutté avec le danger de ses routes ces dernières années, en particulier avec l'augmentation des points de danger de 1100 à 2300 en une décennie, selon Thierry Gouvenou, le planificateur d'itinéraire de la tournée et rapporte sur Radsport Rennrad.

Les participants de la tournée ont poussé les participants à grimper de leurs vélos pendant une minute pour protester contre les conditions de course dangereuses. Ce problème a également conduit à un tollé dans la communauté, avec des chauffeurs tels que Simon Geschke exigeant un examen précoce des itinéraires dangereux. L'UCI a également introduit de nouveaux protocoles de sécurité, mais le désir d'une section plus silencieux de la rue reste sans mesure de temps.

La participation de moteurs éminents à la tournée n'est pas seulement une question sportive, mais aussi une question économique pour le vélo dans son ensemble. Dans le passé, la tournée a dû accepter des pertes financières considérables si les conducteurs partent en raison de chutes graves. Les discussions sur la sécurité et les changements structurels dans le cyclisme continueront donc de s'arrêter, tandis que les conducteurs doivent regarder Rouen dans la prochaine étape, qui comprend une rampe redoutée avec des gradients allant jusqu'à 16%.