Sedam godina -old pogodio je Zebru prijelaz: šok u Heerbrugg -u!

Sedam godina -old pogodio je Zebru prijelaz: šok u Heerbrugg -u!

Heerbrugg, Schweiz - Prometna nesreća dogodila se 2. lipnja 2025. u Heerbrugg -u, kantonu St. Gallen, Švicarska. Oko 16:35 sati Došlo je do sudara između 7-godišnjeg dječaka i 45-godišnjeg muškarca koji je upravljao kombijem. Dječak je prešao pješački prijelaz na semaforu u dvorcu kada se dogodila nesreća. Točan tečaj još uvijek nije jasan jer je neodređen koji je zanemario signal svjetla. Dječak je ozlijeđen na neodređeno vrijeme i morale su ga odvesti u bolnicu hitne službe, kako je izviješteno [https://www.vol.at/7-jaehriger-auf-zebrastreleifen-angahren/9450155).

Sigurnost u cestovnom prometu sve je važnija tema, posebno za pješake. Incident koji utječe na sigurnost prometa u Heerbruggu na sličan način u prosincu 2023. pokazuje stalne rizike u prometu na cestama. Ovdje je došlo do sudara između automobila i motocikla u kojem je 17-godišnji motociklista ozlijeđen na neodređeno vrijeme. 50-godišnji vozač namjeravao se obratiti Balgachu na ušću kada je previdio motociklista koji je na AUerstrasse ušao iz AU. I u ovom slučaju, ozlijeđena osoba odvedena je u bolnicu s hitnom vozilom, a došlo je do štete od imovine u iznosu od nekoliko tisuća franaka, poput [sg.ch] (https://www.sg.ch/sgs/sgch_kantonpolizei/2023/heerBrautolgkehrsUnrsUnrsun.

Sve veći broj nesreća i sigurnosti pješaka

Trenutna statistika nesreća Njemačkog vijeća za sigurnost na cestama (DVR) ilustrira da je sigurnost na ulicama gorući problem. 2023. godine 2.839 ljudi umrlo je u prometnim nesrećama u Njemačkoj, što znači povećanje od 1,8 % u odnosu na prethodnu godinu. Suprotno povećanoj sigurnosti u prometu, broj ozlijeđenih pješaka povećao se posljednjih godina. Predsjednik DVR -a, Manfred Wirsch, poziva na jače razmatranje sigurnosti pješaka u prometnoj politici. Posebna se pažnja posvećuje predstojećem romanu propisa o cestovnom prometu (STVO), što bi općinama trebalo omogućiti da naređuju prijelaze zebre bez dokaza o posebnom opasnosti. To bi također moglo utjecati na sigurnost djece, kao u slučaju dječaka u Heerbruggu, koji je koristio pješački prijelaz.

DVR je postavio deset središnjih zahtjeva za poboljšanje sigurnosti prometa, uključujući mjere za praćenje prometa i određivanje razumnih najvećih brzina. Konkretno, ističe se da se brzina 30 u blizini igrališta i snažno posjećenih načina škole može lakše organizirati u budućnosti. Te bi promjene trebale pomoći u povećanju sigurnosti za pješake i djecu u cestovnom prometu i spriječiti takve tragične događaje u nesreći.