Le pilote de voile s'écrase à Kapfenberg - Pilote blessé, parce que n'est pas clair!

Le pilote de voile s'écrase à Kapfenberg - Pilote blessé, parce que n'est pas clair!

Kapfenberg, Österreich - Le 7 juin 2025, un incident grave s'est produit à Kapfenberg, Styrie, avec un planeur. Le pilote, un homme de 59 ans, s'est écrasé avec son avion près d'un quartier résidentiel peu après 12 heures. Selon les rapports de 5min.at, le pilote a dirigé le planeur sur les bâtiments résidentiels de ses derniers mètres avant d'être.

L'accident s'est produit dans un talus près de la banque du Mürz et non loin de l'aérodrome de Kapfenberg. Les secouristes alarmés, dont Kapfenberg-Hachendorf et Kapfenberg-Stadt ainsi que la police et les services d'urgence, réagissent rapidement. Plusieurs arbres ont dû être retirés pour les mesures de sauvetage pour se rendre au pilote blessé.

Mesures de sauvetage et degré de blessure

La pompier Kapfenberg-Stadt a été considérablement impliquée dans le sauvetage du pilote. Bien que la gravité exacte des blessures soit auparavant inconnue, les impressions des services d'urgence donnent la raison d'espérer que le résultat sera léger. Les estimations de la vitesse d'impact du planeur sont d'environ 60 km / h.

Au total, cinq véhicules et environ 30 services d'urgence de la Brigade des pompiers, de la Croix-Rouge, de la police et de l'opérateur de l'aérodrome ont été déployés. La cause de l'accident est actuellement examinée par les autorités de l'aviation responsables afin d'obtenir des informations précises sur les antécédents de l'incident.

Statistiques des antécédents et de la sécurité

Cet incident tombe dans une tendance inquiétante dans l'aviation générale. Selon le Rapport de sécurité annuel 2022, le nombre de décès dans les accidents de vol en 2022 a légèrement diminué, mais les accidents mortels ont augmenté de deux au cours de l'année précédente. La plupart des accidents mortels se sont produits dans la zone d'aviation générale, y compris des accidents avec des planeurs.

En 2022, le nombre d'accidents non mortels était de 26, ce qui correspond à une baisse de neuf par rapport à l'année précédente. La plupart des accidents ont eu lieu sur l'approche d'atterrissage ou pendant l'atterrissage. L'analyse des incidents graves montre que le nombre d'événements dits AirProx a également augmenté.

Ce récent crash à Kapfenberg soulève donc des questions sur la sécurité générale et les défis de l'aviation, en particulier dans l'aviation générale, où de nombreux incidents sont documentés. Le public et la communauté aéronautique attendent avec impatience les résultats de l'enquête en cours.