Poważne naruszenia: kierowcy ciężarówek zatrzymali się w Arnoldstein!

Poważne naruszenia: kierowcy ciężarówek zatrzymali się w Arnoldstein!

Arnoldstein, Österreich - W Arnoldstein kierowca ciężarówki został zatrzymany w ramach czeku, który popełnił poważne naruszenia czasu sterowania. Kierowca kierował trampiną o całkowitej masie około 28 000 kilogramów i otworzył w sumie 78 naruszeń okresów sterowania i odpoczynku. Spośród nich 23 naruszenia sklasyfikowano jako bardzo poważne, a 17 było poważnych. Ponadto kierowca nie był w stanie przedstawić ważnego certyfikatu hałasu dla pojazdu holowniczego, co doprowadziło do zakazu jego dalszej podróży. Podczas czeku wciągnięto wstępne bezpieczeństwo kilku tysięcy euro, jako

Przepisy prawne dotyczące okresów sterowania i odpoczynku mają ogromne znaczenie dla kierowców komercyjnych w celu zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W ten sposób kierowcy muszą zauważyć pewne specyfikacje: Maksymalny dziennik sterowania wynosi 9 godzin, co można zwiększyć do 10 godzin w ciągu dwóch dni w tygodniu. Ważne jest, aby te czasy sterowania były nie tylko przestrzegane, ale także udokumentowane przez karty sterowników. Cotygodniowo maksymalny czas sterowania wynoszący 56 godzin i dwudzieczny czas sterowania wynoszącym 90 godzin nie może być przekroczony, podobnie jak adac

Monitorowanie i konsekwencje dla naruszeń

Przepisy prawne obejmują również, że cotygodniowy okres odpoczynku, który wynosi 45 godzin, nie można wydawać w pojeździe. Środek ten ma na celu zapobieganie zmęczeniu i wyczerpaniu kierowców ciężarówek. Niewystarczające odżywianie i sen mogą powodować niebezpieczne sytuacje w ruchu drogowym, szczególnie dla kierowców ciężarówek w transporcie na odległość, którzy często biegają na monotonnych trasach przez długi czas. Regularne kontrole władz sprawdzają zgodność z tymi przepisami, a naruszenia mogą powodować wysokie grzywny, ponieważ strona internetowa mentor ciężarówki . Niewielkie naruszenia funduszy ostrzegawczych od 5 do 55 euro mogą być zajęte, podczas gdy poważne naruszenia mogą powodować grzywny w wysokości do 5000 euro dla kierowcy i do 30 000 euro dla przedsiębiorców.

Cyfrowy prędkościomierz, który był obowiązkowy w nowych pojazdach powyżej 3,5 tony i nowych autobusów od 1 maja 2006 r., Umożliwia precyzyjne monitorowanie okresów sterowania i odpoczynku. Technologia ta ma kluczowe znaczenie dla zgodności z wymogami prawnymi i przyczynia się do bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przy ścisłym egzekwowaniu tych przepisów ryzyko wypadków ma zostać zmniejszone, a stres fizyczny i psychiczny kierowców jest zmniejszony.