Poważny wypadek na wysokiej ścianie: kierownica zaciśnięta do samochodu!

Poważny wypadek na wysokiej ścianie: kierownica zaciśnięta do samochodu!

L4072, 2723 Hohe Wand, Österreich - 1 maja 2025 r. W L4072 w lesie między Maiersdorfem a Zweiersdorf w gminie Hohe Wand, Wiener Neustadt District. Samochód pasażerski zjechał z drogi, dostał się na lewy bankiet i rozbił głowę -na drzewo. Wpływ był tak gwałtowny, że pojazd wyrzucony po zderzeniu i ostatecznie zatrzymał się po prawej stronie drogi, na przykład eu-parlianent , tysiące ludzi w europejskiej Unii lub są poważnie kontuzjowane w Unii Europejskiej. Najnowsze statystyki pokazują, że w latach 2010–2020 liczba tłuszczów drogowych w Europie może zostać zmniejszona o 36 procent.

W 2019 r. W Europie występowało 22 800 ofiar śmiertelnych drogowych, podczas gdy liczba ta można zmniejszyć o 4000 w 2020 r. Jednak te spadające liczby nie są dystrybuowane we wszystkich państwach członkowskich, a wstępne ankiety pokazują, że liczba ofiar śmiertelnych jest na rekordowym poziomie w 18 stanach członkowskich UE.

Statystyki dotyczące bezpieczeństwa ruchu

Szwecja ma najbezpieczniejszą stawkę 85 ofiar śmiertelnych drogowych na 1 milion mieszkańców w 2020 r. W 2020 r. Z 18 ofiar śmiertelnych na 1 milion mieszkańców. Średnia UE wyniosła 42 ofiary śmiertelne na 1 milion mieszkańców, podczas gdy średnia na całym świecie wynosi ponad 180.

Szczególnie niepokojące jest, że 12 procent martwych wyścigów miało w 2018 r. Od 18 do 24 lat, chociaż ta grupa wiekowa stanowi zaledwie 8 procent populacji. Odsetek śmiertelności młodszych ruchu w tej grupie spadł o 43 procent od 2010 r., Co jest pozytywnym rozwojem. Natomiast odsetek ponad 65-latków dla Racing Dead wzrósł z 22 procent w 2010 r. Do 28 procent w 2018 r.

Wypadek w Różdżce Hohe jest silnym przykładem tego, jak szybko życie może się zmienić na ulicach i ponownie ustala oznakę bezpieczeństwa ruchu i ciągłej pracy edukacyjnej.