Accident grave sur le mur élevé: guidon serré dans la voiture!

Accident grave sur le mur élevé: guidon serré dans la voiture!

L4072, 2723 Hohe Wand, Österreich - Le 1er mai 2025, un grave accident de la circulation s'est produit sur le L4072 dans la forêt entre Maiersdorf et Zweiersdorf dans la municipalité de Hohe Wand, district de Wiener Neustadt. Une voiture de tourisme est sortie de la route, est montée sur le banquet gauche et s'est écrasé la tête contre un arbre. L'impact a été si violent que le véhicule a rejeté après la collision et s'est finalement arrivé à l'arrêt sur le côté droit de la route, comme eu-parliament , des milliers de personnes dans l'Union européenne perdant leur vie ou se sont blessées dans le syndicat européen. Les dernières statistiques montrent qu'entre 2010 et 2020, le nombre de graisses routières en Europe pourrait être réduite de 36%.

En 2019, il y a eu 22 800 décès de trafic à travers l'Europe, tandis que le nombre pourrait être réduit de 4 000 en 2020. Cependant, ces chiffres baisés ne sont pas distribués à tous les États membres, et les enquêtes préliminaires montrent que le nombre de décès est à un niveau record dans 18 États membres de l'UE.

Statistiques sur la sécurité de la circulation

La Suède a le taux le plus sûr de 85 décès de trafic pour 1 million d'habitants en 2020 en 2020 avec 18 décès de trafic pour 1 million d'habitants. La moyenne de l'UE était de 42 décès du trafic pour 1 million d'habitants, tandis que la moyenne mondiale dépasse 180.

Il est particulièrement préoccupant que 12% des morts de course soient âgés de 18 à 24 ans en 2018, bien que ce groupe d'âge ne représente que 8% de la population. La proportion de décès de trafic plus jeunes dans ce groupe a chuté de 43% depuis 2010, ce qui est un développement positif. En revanche, la proportion de plus de 65 ans pour les morts de course est passée de 22% en 2010 à 28% en 2018.

L'accident en baguette Hohe est un bon exemple de la rapidité avec laquelle la vie peut changer dans les rues et établit à nouveau un signe de besoin de sécurité routière et de travail éducatif continu.