Tendenza verso la libertà dell'auto: City of Vs. Terra nel cambiamento di mobilità

Tendenza verso la libertà dell'auto: City of Vs. Terra nel cambiamento di mobilità

L'aumento del seggiolino auto nelle aree rurali e il declino delle regioni urbane suscita scalpore. Secondo il Verkehrsclub Austria (VCö), un'analisi attuale basata sui dati delle statistiche dell'Austria per il 2023 mostra che il divario tra città e paese sta diventando più grande quando ha le auto. A parte la città meno popolata di Eisenstadt, tutte le altre capitali statali hanno registrato un declino del rapporto tra popolazione e automobili.

Differenze nel seggiolino auto

Innsbruck guida l'elenco con il numero più basso di auto al di fuori di Vienna, qui ci sono 437 auto per 1.000 persone. Seguono Graz, Linz e Salzburg, con la media della media di 566 auto. Diventa chiaro che la disponibilità delle singole opzioni di trasporto è molto diversa. Il VCö vede la necessità di migliorare le connessioni dei trasporti pubblici al fine di promuovere una distribuzione più equa.

Michael Schwenderer, un esperto del VCö, è ottimista sui potenziali vantaggi di una proprietà dell'auto inferiore: "Un basso livello di motoralizzazione automobilistica è ora un segno che la popolazione ha una gamma più diversificata di mobilità disponibile". Ciò crea più libertà nella scelta dei mezzi di trasporto, poiché i negozi, le scuole e le attività del tempo libero possono essere facilmente raggiungibili a piedi o in bici. Ma in molte regioni rurali, la realtà sembra diversa e qui deve essere scambiata urgentemente.

In questa discussione, la politica è necessaria per adottare misure per promuovere la mobilità pubblica. L'accessibilità economica e la disponibilità dei trasporti sono di fondamentale importanza per la qualità della vita nelle aree urbane e rurali. fornisce volksblatt.at