Az autószabadság iránti hajlam: Vs. Föld a mobilitásváltozásban

Az autószabadság iránti hajlam: Vs. Föld a mobilitásváltozásban

A vidéki területeken az autóülés növekedése és a városi régiók csökkenése keverést okoz. A Verkehrsclub Ausztria (VCö) szerint az Ausztria statisztikai adatai alapján a 2023 -as statisztikai adatokon alapuló jelenlegi elemzés azt mutatja, hogy a város és az ország közötti különbség egyre nagyobb, ha autója van. A kevésbé lakott Eisenstadt városon kívül az összes többi állami főváros a népesség és az autók arányának csökkenését regisztrálta.

Az autóülés különbségei

Innsbruck vezeti a listát a legalacsonyabb számú autóval Bécsen kívül, itt 1000 embernél 437 autó található. Graz, Linz és Salzburg követik, az átlagos 566 autó átlagával. Világossá válik, hogy az egyes szállítási lehetőségek rendelkezésre állása nagyon eltérő. A VCö a tisztességesebb eloszlás előmozdítása érdekében látja a tömegközlekedési kapcsolatok javításának szükségességét.

Michael Schwendinger, a VCö szakértője optimista az alacsonyabb autótulajdon potenciális előnyeivel kapcsolatban: "Az autómotorozás alacsony szintje most azt jelzi, hogy a népesség változatosabb mobilitási tartománya van." Ez nagyobb szabadságot teremt a szállítási eszközök megválasztásában, mivel az üzletek, iskolák és szabadidős tevékenységek könnyen elérhetők gyalog vagy kerékpárral. De sok vidéki régióban a valóság másnak tűnik, és itt sürgősen kell kereskedni.

Ebben a vitában a politikának intézkedéseket kell hoznia a közmobilitás előmozdítására. A szállítás megfizethetősége és rendelkezésre állása döntő jelentőséggel bír a városi és vidéki területeken. info biztosítja a Volksbatt.at.at