卢塞恩（Lucerne

卢塞恩（Lucerne

在2025年春季，卢塞恩市将引入一个新的教练系统，其中包括100瑞士法郎的饲养费和一个预订系统。这使卢塞恩成为瑞士第一个实施这种措施的州。看看萨尔茨堡，该概念在实践中是如何工作的。

萨尔茨堡自2018年6月以来已经有类似的系统在旧城区证明了自己。在奥地利城市，教练必须支付70欧元的费用，每个欧元都涵盖了一个选择和退出选项。这些费用逐渐增加；一开始，费用为24欧元。萨尔茨堡的现实发生了巨大变化：根据旅游萨尔茨堡GmbH（TSG）的说法，在将系统引入大约24,000之前，教练的数量从50,000人减少了。

公交车的下降

随着费用的引入，这座城市已经能够大大减少旅行教练。最初，每年有50,000辆旅行车启动了旧城区，但早在2019年就只有39,000。萨尔茨堡市长伯恩哈德·奥林格（Bernhard Auinger）报告说，收费的引入很大程度上收到了居民和公共汽车公司的积极反馈。

公共汽车公司必须预留插槽以提前进出；这些插槽使您可以在端子上保持最多20分钟。如果您没有预订的情况下到达，则可能会增加罚款250瑞士法郎的罚款，因为增加了定期费用和额外的罚款。一些公共汽车公司试图通过将车辆停在未批准的地方来绕过费用，只要不禁止持有，通常不会受到惩罚。

未来发展

为了进一步优化旅游业，萨尔茨堡市政府计划在与公共交通基础设施相关的郊区建立胸围终端。这可以减轻市中心的教练中心，同时将为客人提供厕所和售货亭。考虑了当前终端在巴黎 - 朗德朗 - 斯特拉斯（Paris-Lodron-Straße）中的关闭，该终端促进了对环境友好的运输方式的关注，例如自行车和公共交通工具。

TSG指出，没有替代方案，终端的终止终止。必须进行全面的交通概念，以确保有序地处理教练。在有关萨尔茨堡局势的最新报告中“ nooplower noreferer”>报告www.luzernerzeitung.ch 萨尔茨堡的城市管理团队已经在努力进一步发展萨尔茨堡的经验