Lucerne sledi Salzburgu: Nova pristojbina za ohranjanje trenerjev iz leta 2025

Lucerne sledi Salzburgu: Nova pristojbina za ohranjanje trenerjev iz leta 2025

Spomladi 2025 bo mesto Lucerne uvedlo nov sistem za trenerje, ki vključuje pristojbino za ohranjanje CHF 100 in sistem rezervacij. Zaradi tega je Lucerne prvi kanton v Švici, ki je izvedel tak ukrep. Pogled na Salzburg prikazuje, kako ta koncept deluje v praksi.

Salzburg ima podoben sistem od junija 2018, ki se je izkazal v starem mestu. V avstrijskem mestu morajo trenerji plačati pristojbine v višini 70 evrov, pri čemer vsak pokriva možnost in opcijo za izhod. Te pristojbine so se postopoma povečevale; Na začetku je bila pristojbina 24 evrov. Resničnost v Salzburgu se je drastično spremenila: Po turizmu Salzburg GmbH (TSG) se je število trenerjev zmanjšalo s 50.000, preden je bil sistem uvedeno na približno 24.000.

Zmanjšanje vožnje z avtobusom

Z uvedbo pristojbin je mesto uspelo znatno zmanjšati potovalne trenerje. Prvotno je 50.000 potovalnih avtomobilov starega mesta začelo letno, a že leta 2019 je bilo le 39.000. Župan Salzburga, Bernhard Auinger, poroča, da je uvedba pristojbin v veliki meri prejela pozitivne povratne informacije prebivalcev in avtobusnih podjetij.

Avtobusna podjetja morajo rezervirati reže za vstop in izhod vnaprej; Te reže vam omogočajo, da ostanete na terminalih največ 20 minut. Če prispete brez rezervacije, tvegate kazen do 250 CHF, saj so dodane redne pristojbine in dodatne kazni. Nekatera avtobusna podjetja so poskušala zaobiti stroške s parkiranjem svojih vozil na krajih, ki niso odobrena, kar običajno ne kaznuje, dokler ni prepovedi zadrževanja.

prihodnji razvoj

Za nadaljnjo optimizacijo turizma mestna uprava Salzburg namerava ustvariti doprsne terminale na obrobju, ki so povezani z infrastrukturo javnega prevoza. To bi lahko razbremenilo mestno središče trenerjev, hkrati pa je treba dnevne goste zagotoviti stranišča in kioske. Upošteva se zaprtje trenutnega terminala v Pariz-Lodron-Straße, ki spodbuja preselitev osredotočenosti na okolju prijazna prevozna sredstva, kot so kolesa in javni prevoz.

TSG poudarja, da prenehanje terminala ne more potekati brez alternative. Potreben bo celovit koncept prometa, da se zagotovi urejeno ravnanje s trenerjem. V nedavnem poročilu o situaciji v Salzburgu poroča www.luzernerzeitung.ch , da mestna uprava v Salzburgu že deluje na konceptu za nadaljnji razvoj ukrepov