Lucerna podąża za Salzburgiem: Nowa opłata za utrzymanie dla trenerów od 2025

Lucerna podąża za Salzburgiem: Nowa opłata za utrzymanie dla trenerów od 2025

Wiosną 2025 r. Miasto Lucerna wprowadzi nowy system trenerów, który obejmuje opłatę za utrzymanie CHF 100 i system rezerwacji. To sprawia, że ​​Lucerna jest pierwszym kantonem w Szwajcarii, który wdrożył taki środek. Spojrzenie na Salzburg pokazuje, jak działa ta koncepcja w praktyce.

Salzburg ma podobny system od czerwca 2018 r., Który udowodnił się na starym mieście. W austriackim mieście trenerzy muszą płacić opłaty w wysokości 70 euro, z których każdy obejmuje opcję i opcję wyjścia. Opłaty te stopniowo rosły; Na początku opłata wynosiła 24 euro. Rzeczywistość w Salzburgu zmieniła się drastycznie: według Tourismus Salzburg GmbH (TSG) liczba autokarów została zmniejszona z 50 000 przed wprowadzeniem systemu do około 24 000.

spadek przejażdżek autobusami

Wraz z wprowadzeniem opłat miasto było w stanie doświadczyć znacznego zmniejszenia trenerów podróży. Początkowo 50 000 samochodów podróżniczych założyło stare miasto rocznie, ale już w 2019 roku było to tylko 39 000. Burmistrz Salzburga, Bernhard Auinger, informuje, że wprowadzenie opłat w dużej mierze otrzymało pozytywne opinie od mieszkańców i firm autobusowych.

Firmy autobusowe muszą zarezerwować miejsca na wejście i wyjście z wyprzedzeniem; Te szczeliny pozwalają pozostać na zaciskach przez maksymalnie 20 minut. Jeśli przyjedziesz bez zastrzeżenia, ryzykujesz karę do 250 CHF, w miarę dodawania regularnych opłat i dodatkowych kary. Niektóre firmy autobusowe próbowały ominąć koszty, parkował swoje pojazdy w miejscach nie zatwierdzonych, co zwykle nie jest karane, o ile nie ma zakazu trzymania.

Przyszłe wydarzenia

W celu dalszej optymalizacji turystyki rząd Salzburga planuje tworzyć terminale popiersia na obrzeżach, które są związane z infrastrukturą transportu publicznego. Może to zwolnić centrum trenerów, a jednocześnie toalety i kioski mają być zapewniane dla gości dziennych. Rozważa się zamknięcie obecnego terminalu w Paris-Lodron-Straße, co promuje przeniesienie na skupienie się na przyjaznych dla środowiska środków transportu, takich jak rowery i transport publiczny.

TSG wskazuje, że zakończenie terminala nie może odbywać się bez alternatywy. Konieczna będzie kompleksowa koncepcja ruchu, aby zapewnić uporządkowane obsługę trenera. W ostatnim raporcie na temat sytuacji w Salzburgu donosi www.luzernerzeitung.ch że zespół administracji miasta w Salzburgu już pracuje nad koncepcją dalszego opracowania środków. Doświadczenie w Salzburgu może zatem mieć wielką wartość dla Lucerny, podczas gdy miasto przygotowuje się do wprowadzenia własnego systemu.