Jürg Dieciker: il visionario per un futuro senza auto a Brugg

Entdecken Sie, wie Jürg Dietiker mit Visionen für autofreie Städte und menschenzentrierte Verkehrskonzepte seit über 50 Jahren den urbanen Raum nachhaltig gestaltet.
Scopri come Jürg Dieciker, con visioni per le città senza automobili e concetti di traffico centrati umani, ha progettato aree urbane da oltre 50 anni. (Symbolbild/DNAT)

Jürg Dieciker: il visionario per un futuro senza auto a Brugg

Il Jürg Dieciker di 78 anni è una figura di spicco nella pianificazione urbana e ha fatto una campagna per una svolta radicale di traffico per cinque decenni. Quasi ogni settimana incontra persone simili a discutere lo sviluppo urbano e pianificare azioni concrete. Questi incontri si svolgono regolarmente nel Café Stadtkloss a Brugg, dove il gruppo condivide le loro idee e pianifica come possono rendere il mondo e soprattutto la loro città un posto migliore.

Dieciker è noto per le sue opinioni non convenzionali e i suoi instancabili sforzi. Ha implementato le sue visioni in vari progetti, tra cui strategie di mobilità per città come Zurigo e Salisburgo. Come professore all'Università di Scienze applicate di Zurigo, ha anche trasmesso le sue intuizioni alla generazione successiva, anche nella ricerca sui modelli comportamentali nel traffico. Un esempio del suo lavoro è la domanda "Perché Paul Müller preferisce essere bloccato nel traffico che nel tram?", Che prende per esaminare il comportamento dell'utente nei sistemi di trasporto.

uomo al centro della pianificazione urbana

L'approccio dei dietisti alla pianificazione urbana è caratterizzato da una prospettiva etica. Vede il traffico non solo come un problema tecnico, ma anche come un problema sociale e umano. Nei suoi "Dieci principi guida per la pianificazione sostenibile del traffico", esprime che il bisogno di mobilità delle persone rimane immutabile e che la pianificazione ha un imperativo etico: "Non abbiamo problemi di traffico, ma problemi con le persone nel traffico". Questo atteggiamento si concentra sulle persone.

Il suo evitamento di lunga data della propria auto è esemplare per la sua filosofia. Dieciker vive senza auto dal 1984 e invece si basa sul traffico a piedi e in bicicletta. Crede che l'espansione delle autostrade sia il modo sbagliato e che le città dovrebbero essere progettate in modo che tutti i punti importanti possano essere raggiunti a piedi. Questa visione delle distanze di camminata e della cordialità pedonale illustra quanto vuole migliorare la qualità della vita nelle stanze urbane.

creatività e impegno nella pianificazione urbana

I dietisti pensano non sia solo teorico; Usa anche processi creativi per visualizzare le sue idee. È un "etico di pianificazione" così chiamato, ha un maestro nell'etica applicata e sta attualmente studiando alla facoltà teologica dell'Università di Basilea. La sua capacità di presentare graficamente concetti complessi lo aiuta a comunicare chiaramente i suoi pensieri e a vincere le persone per le sue idee.

Inoltre, rimane inaccettabile e, nonostante le sue ferme convinzioni, non ha un nemico - un aspetto che lo aiuta ad essere ascoltato nel mondo spesso carico di pianificazione urbana. Vede molte condizioni e sfide del quadro come parte di un processo dinamico, in cui la pazienza e la volontà di scendere a compromessi sono la chiave del successo. "Le rivoluzioni non sono mai andate bene", è una delle sue dichiarazioni carismatiche e ponderate, che riassume bene il suo approccio.

Dieciker si è affermato come una persona che lavora con impegno e passione all'inizio del traffico e crede nell'efficacia di progetti piccoli e continui. Dimostra che è possibile in un mondo sempre più automobilistico, anche se lentamente, avviare cambiamenti. E così rimane una voce rilevante nel dibattito sul futuro della pianificazione urbana e della mobilità sostenibile.