Travel Wave rzuca się dalej: Jak kierowcy walczą z ruchem letnim!

Na Karawankantunnel (A11) istnieje również szczególnie duży ruch, gdzie kierowcy muszą spodziewać się opóźnień wynoszących około 30 minut. Na granicy Gruskovje-Macelj między Słowenią a Chorwacją podróżni czekają około godziny, co również wzmacnia opóźnienia.

Związki ruchu i sytuacja ruchu

Sytuacja ruchu jest dodatkowo zaostrzona przez ciągły czas podróży. Według ÖAMTC, w weekendy w 2024 r. Liczono w sumie 572 korków w letnich ruchach podróżniczych. Stanowi to wzrost o 6,52% w porównaniu z rokiem poprzednim. Głównymi przyczynami są przeciążenie ulic, czyli 36,54% korków, a następnie placów budowy odpowiedzialnych za 11,36%. Popularne trasy tranzytowe pozostają reprezentowane na listach rankingowych przyczyn korków.

W rankingu państw federalnych Tyrol zarejestrował większość korków z udziałem 22,03%, a następnie Salzburg z 19,67%. W A10 w Salzburgu prace tunelowe przyczyniły się również do poprawy sytuacji ruchu, chociaż przed tunelami nadal występują bloki. W międzyczasie A9 stał się 16,08% korków do najbardziej dotkniętego połączenia.

Przegląd sytuacji ruchu

zakurzone lądowanie pokazuje, że kierowcy byli w dużej mierze oszczędzani przez trwałe rurki igły w sieci drogowej tego lata, ale można by było skonfrontować się z okazjonalnymi megastami o wysokości ponad 10 kilometrów. Na głównych trasach tranzytowych, takich jak A9 i A10, zacięcia korków nieznacznie spadły przez pojazdy z wadliwymi lub płonącymi silnikami.

Wraz ze wzrostem fali podróży liczba pomocy awarii dostarczanych przez mocnych konsultantów w weekendy jest również znacznie zwiększona. W ciągu ostatnich kilku tygodni dodano wiele blokad dróg z powodu burz, szczególnie na Pyhrn Autobahn (A9) i Arlbergpassstraße.

Sytuacja ruchu w Austrii pozostaje napięta, szczególnie w celu uzyskania nadchodzących czasów podróży i wyzwań związanych z trasami tranzytowymi. Kierowcy powinni być cierpliwi w czasie podróży i, jeśli to konieczne, rozważyć alternatywne trasy, aby uniknąć opóźnień.