Mįslė apie laivo avariją: Bajeso atsiskaitymas prasideda šeštadienį

Mįslė apie laivo avariją: Bajeso atsiskaitymas prasideda šeštadienį

Porticello, Italien - 2025 m. Balandžio 30 d., Sekmadienį, prasideda nuskendusios jachtos „Bajeso“ gelbėjimo darbas priešais Porticello netoli Palermo. Ši jachta priklausė britų milijardieriui Mike'ui Lynchui, kuris tragiškai mirė praėjusių metų rugpjūčio 19 d. Incidente žuvo iš viso septyni žmonės, įskaitant Lynch dukrą Hannah. Tarp kitų aukų buvo Chrisas ir Neda Morvillo, taip pat Jonathanas ir Judy Bloomeris bei „Bord“ šefas Repaldo Thomas.

Plotas aplink avarijos plotą buvo paskelbta 650 metrų grandine į ribotą plotą. Šiame kambaryje galioja maudymasis, perpildymas, žvejyba ir buriavimo draudimai. Taip pat draudžiama kurti, nardymo ir povandeninius filmus. Tai skirta užtikrinti, kad gelbėjimo operacijos galėtų vykti be trikdžių. Remiantis informacija iš Kleine zeitung Tarša. Taip pat naudojamas dronas su jutikliais, leidžiančiais atpažinti teršalų pėdsakus.

Didelės išlaidos ir teisiniai sunkumai

Apskaičiuota, kad gelbėjimo darbo išlaidos siekia iki 30 milijonų eurų. Pačią jachtą apdraudė dvi policijos, kuri gali padengti žalą iki dviejų milijardų eurų. Baigę gelbėjimą, „Bajeso“ ir jo stiebas iš prokuroro kabineto perduodami.

Pagrindinis prokuroro rūpestis yra gauti svarbią informaciją apie likimo aplinkybes per gelbėjimą. Jis tiriamas prieš įgulos dalis, įskaitant kapitoną Jamesą Cutfielfą, karininką Timą Parkerį Eatoną ir Matthew Griffithą dėl daugybės žmogžudysčių ir žmogžudysčių. Įtariamieji kaltinami ignoruodami įspėjimus apie audrą ir nesiimant pakankamai priemonių gelbėjimui.

Tyrimai ir galimos įžvalgos

Be to, tiriama galimi italų jachtos gamintojo atsakomybė. Tikimasi, kad Britanijos jūrų avarijos tyrimo skyriaus (MAIB) tyrėjai, kurie taip pat atlieka tyrimą, tikimasi „Porticello“. Jachta yra įregistruota Didžiojoje Britanijoje, o Maibas atliks nepriklausomą avarijos aplinkybių patikrinimą.

Kitas bylos aspektas yra ryšys nuo Mike'o Lyncho iki „Secret Services“. Konfidencialūs dokumentai galėjo būti saugomi seife „Bajeso“, kuris taip pat apsunkino tyrimą. Į tyrimus taip pat įtraukta Federalinė ežerų avarijų tyrimo (BSU) biuras (BSU), kuris yra pavaldus Federalinei skaitmeninės ir transporto ministerijai. BSU turi nustatyti aplinkybes ir jūros avarijų priežastis ir nori nustatyti gelbėjimosi priemones ateičiai, tačiau be tarimo kaltinimo ar atsakomybės klausimų, kaip

„Bajeso“ atsigavimas ne tik žada atsakymus į tragiškus praėjusių metų įvykius, bet ir gali sukelti tolimesnes pasekmes visiems dalyviams.